9 typů epoxidových základů ve sprejích, rozsah a který je nejlepší

V procesu místní opravy automobilu musíte použít epoxidový, antikorozní nebo akrylový základní nátěr ve spreji. Volba jednosložkového aerosolového přípravku závisí na typu ošetřovaného povrchu. Koneckonců, auto se skládá z různých částí. Každá báze vyžaduje specifický základní nátěr. Primer se používá k ochraně proti korozi, vyhlazení drobných nerovností a zvýšení přilnavosti laku.

Výhody a nevýhody podlah ve spreji

Výhody použití aerosolového primeru:

• zcela připraven k použití;
• snadná aplikace;
• rychle schne;
• poskytuje rovnoměrnou tenkou vrstvu;
• umožňuje dosáhnout hladkých přechodů mezi odlišnými oblastmi;
• vhodné pro místní opravy;
• v závislosti na složení má řadu užitečných vlastností (chrání před korozí, opotřebením, nepříznivými vnějšími faktory);
• prodlužuje životnost dílu nebo ošetřované oblasti;
• zlepšuje přilnavost barvy.

Nevýhody spreje:

• má tekutou konzistenci (viskózní půdy se prodávají pouze v plechovkách);
• relativně vysoká cena;
• rychle se spotřebuje (stačí na malou plochu).

Složení a rozsah

Při lokální opravě automobilu se doporučuje použít aerosolový samozáklad. Sprej je zcela připraven k použití a umožňuje rychle napenetrovat malé poškozené místo. Pravda, auto se skládá z různých materiálů. V souladu s tím každý kus potřebuje nějaký typ základního nátěru.

V autosalonech se prodává několik typů autozákladů (akrylové, epoxidové, antikorozní). Každý sprej má své složení. Typicky se základní nátěr nanáší ve válci před aplikací barvy. Lze nastříkat pouze na čistý podklad.

Díky základnímu nátěru se povrch vyrovná, vyplní se drobné nerovnosti, zvýší se přilnavost barvy. V závislosti na složení se aerosol používá: k ochraně automobilu před korozí, ke zpevnění lakovaného podkladu, ke zvýšení přilnavosti. Při opravě karoserie automobilu se nejčastěji používá epoxidový základní nátěr. Obsahuje speciální pryskyřice, plniva, chemická činidla, která umožňují vytvořit na povrchu kovu ochranný film, který zabraňuje korozi.

Primer se používá nejen pro opravy kovových karoserií, ale také před lakováním plastových, dřevěných nebo hliníkových dílů automobilů. Na každou základnu je aplikován jiný typ země. Povrch je vhodné napenetrovat a natřít barvami a laky od jednoho výrobce.

Půda je široce používána v každodenním životě, například při opravách a stavebních pracích. Stěny, stropy, podlahy prostor musí být před nátěrem opatřeny základním nátěrem.Je pravda, že při provádění oprav a stavebních prací používají tekutou zeminu v kanystrech (krabice), která se nanáší na povrch válečkem nebo štětcem. Základní nátěr ve spreji se používá k základnímu nátěru malých předmětů (radiátory, díly, řemesla, nábytek).

Odrůdy a doporučení pro výběr

Moderní průmysl barev a laků nabízí širokou škálu aerosolových primerů pro automobily. Doporučuje se, aby byl každý sprej používán přesně podle pokynů. Aerosol se aplikuje pouze na základě uvedeném v návodu. Během procesu základního nátěru je zakázáno míchat různé typy automobilových podlah.

Plast nenatírejte kovovou směsí.

Akryl

Nejdostupnější a nejlevnější složení. Používá se ke zlepšení adheze (přilnavosti laku k povrchu automobilu). Existují spreje speciálně určené pro základní nátěr kovů, které mají antikorozní vlastnosti. Akryl se obvykle používá jako vrchní nátěr po nanesení kyselého nebo epoxidového základního nátěru. Akryly jsou k dispozici v různých barvách. Automobilový nadšenec si může nezávisle vybrat základní nátěr, jehož odstín bude odpovídat barvě.

Podívat se na Taky

Technické vlastnosti barev XB a emailových barev, pravidla aplikace

Výhody:

• nízká cena;
• široká škála barev;
• vyrovnává drobné nerovnosti;
• zvyšuje přilnavost barvy;
• vhodné na ocel, neželezné kovy, dřevo, plast.

Nevýhody:

• špatně chrání před korozí;
• používá se jako vrchní nátěr na kov (zřídka - jako samostatná kompozice).
• Odrůdy: "Acrylic Primer" (KUDO), Protect 370 Acryl Filler (Novol), Primer (Motip), SprayLack (Presto).

Antikorozní

Používá se k ochraně proti korozi.Existují speciální modifikátory rzi, které se stříkají na zrezivělá místa a reagují se zoxidovaným kovem. Aplikuje se pouze na kovové povrchy.

Výhody:

• chrání základnu před korozí;
• převádí rez;
• zvyšuje přilnavost barvy.

Nevýhody:

• relativně vysoká cena;
• rychlá spotřeba.

Odrůdy: "Stainless-primer" ("Paint"), Antikorozní Primer (Motip), "Rust converter" (Hi-Cear).

Pro hliník

Používá se před lakováním hliníkových a automobilových dílů (pro základní nátěr karburátoru, hlavy válců). Před nástřikem je nutná příprava podkladu.

Výhody:

• zvyšuje přilnavost;
• zarovná základnu;
• chrání hliníkový povrch před oxidací.
• Výchozí:
• relativně vysoké náklady;
• rychlá spotřeba.

Odrůdy: Body 960 Wash primer (Body), Zinc-Alu-Spray (Liqui Moly).

Na dřevo

Používá se pro základní nátěr dřevěných částí vozu (vložky ve volantu, dveřích, palubní desce). Používá se před lakováním. Typ základního nátěru se volí v závislosti na typu nátěru.

Výhody:

• chrání strom před negativními faktory;
• posiluje základy;
• zlepšuje přilnavost barvy.

Nevýhody:

• rychlá spotřeba;
• vyžaduje přípravu podkladu.

Odrůdy: "Acrylic Primer" (KUDO), "Alkyd Primer" (Lider).

Pro kov

Používá se k základnímu nátěru malých ploch kovového těla před lakováním. Chrání podklad před korozí. Nepoužívá se na plasty a dřevo.

Výhody:

• ochrana proti korozi;
• zpevnit základnu pro malování.

Nevýhody:

• vysoká cena;
• rychlá spotřeba.

Odrůdy: Zincconol (KrasKo), Metal Primer (TAMIYA), Metal Primer (PlastiKote).

Pro plast

Používá se před lakováním plastových dílů automobilů (nárazníky, kryty zrcátek, palubní desky). Zvyšuje přilnavost a zlepšuje podklad. Neplatí pro kov.

Výhody:

• zarovná základnu;
• zvyšuje přilnavost barvy.

Výchozí:

• rychlá spotřeba;
• poměrně vysoká cena.

Odrůdy: Primer na plasty (Chamaleon), „Primer na plasty“ (KUDO), „Primer-email na plasty“ (KUDO).

Kyselina

Používá se pouze na kovové části. Kyselý základní nátěr obsahující kyselinu fosforečnou po nastříkání interaguje s kovem a proniká hluboko do podkladu. Na povrchu se vytvoří tenký oxidový film.

Pro boj s korozí je ideální kyselý sprej. Po aplikaci kyselého spreje se však doporučuje dodatečně použít akrylový základní nátěr. Je zakázáno natírat kov ošetřený jedním kyselým základním nátěrem. Je možná negativní reakce.

Podívat se na Taky

Technické vlastnosti polyvinylacetátové barvy na vodní bázi

Výhody:

• chrání tělo před rzí;
• aplikované na ocel a neželezné kovy;
• zvyšuje pevnost základny.

Výchozí:

• není kompatibilní s polyesterovým tmelem;
• po kyselém základním nátěru je vyžadován akrylový základní nátěr.

Odrůdy: 1K Wash Primer (Chamaleon), Etching Primer (Raptor).

tepelně odolný

Používá se pro zpracování kovů. Chrání povrch před škodlivými účinky vysokých teplot. Zabraňuje vzniku trhlin na lakovaném povrchu.

Výhody:

• vytváří ochrannou vrstvu odolnou vysokým teplotám;
• zlepšuje přilnavost barvy.

Nevýhody:

• vysoká spotřeba;
• vysoká cena.

Odrůdy: High Temperature Primer (Rust-Oleum), High Temperature Flame Retardant Primer (AutoZone).

Epoxid

Tato pryskyřičná kompozice se používá k vytvoření hydroizolační vrstvy. Epoxidový základní nátěr je ideální volbou pro základní nátěr kovových povrchů.

Výhody:

• vytváří na povrchu vzduchotěsný film, který chrání kov před vodou;
• zabraňuje rozvoji koroze;
• vhodné pro ocel, neželezné kovy a galvanické pokovování;
• zlepšuje přilnavost;
• zvyšuje pevnost základny.

Nevýhody:

• vysoká cena;
• dlouhá doba sušení.

Odrůdy: Epoxidový základní nátěr ve spreji (Simple), "Epoxidový základní nátěr" ("Raptor").

Technika použití aerosolových půd

Základní sprej se velmi snadno používá. Zatřeste plechovkou a poté začněte stříkat půdu na povrch. Doporučuje se nejprve očistit základnu od nečistot a rzi.

Spočítáme spotřebu materiálu

Obvykle se aerosolové primery prodávají v plechovkách o objemu 400 ml. Povrch je penetrován minimálně ve 2 vrstvách. Plechovka o objemu 400 ml vystačí na dvoufázové ošetření plochy 0,5 m². metrů.

Základní nátěr by měl mít stejný odstín jako základní barva. Pokud je auto bílé, základní sprej by měl být bílý. V prodeji je šedý sprej, je ideální na lakování jakýchkoliv odstínů. Oblast můžete napenetrovat vhodným základním nátěrem a poté zakoupit akrylovou směs v požadované barvě pro aplikaci vrchního nátěru.

Příprava nástrojů a povrchů

Před základním nátěrem se doporučuje připravit pracovní plochu. Je vhodné opravit auto ve speciální místnosti nebo v garáži s nainstalovanou ventilací. Prostor by měl být čistý, dobře větraný a dobře osvětlený. Je zakázáno opravovat stroj venku (na povrchu se může usazovat prach, voda, nečistoty). Bez ochranných pomůcek nelze opravit.

Seznam potřebných nástrojů a materiálů:

• bruska (s příslušenstvím R-240, stejně jako R-400, 500, 600, 800, 1000);
• brusný papír (číslo 120-180);
• Bílá duše;
• dokončovací tmel;
• aerosolová zemina (počáteční a konečná kompozice);
• respirátor, rukavice, brýle.

Jak připravit povrch před základním nátěrem:

• nasadit SZ;
• odstranit kontaminaci;
• odstraňte přilepenou vrstvu starého nátěru;
• omyjte a osušte oblast;
• přilepte povrch lepicí páskou, na kterou by se základní nátěr a barva neměly dostat;
• otřete lakovým benzínem;
• odstranit rez;
• obruste povrch;
• tmel na nesrovnalosti;
• počkejte 24 hodin;
• zaschlý tmel obrousit;
• otřete suchým hadříkem;
• počkejte 24 hodin;
• pokračujte v nanášení.

Technika nanášení primeru

Jak aplikovat základní nátěr:

• nosit respirátor, brýle a rukavice;
• protřepejte krabici (2 minuty);
• nastříkejte zem ze vzdálenosti 20-30 cm pod úhlem 90 stupňů;
• naneste první tenkou vrstvu;
• počkejte 20-30 minut;
• naneste 2 vrstvy;
• maximální počet vrstev je 3;
• počkejte 24 hodin;
• povrch opatřený základním nátěrem lehce obruste (tryskou R-800, 1000).

Podívat se na Taky

Složení a vlastnosti základního lepidla, rozsah a způsob aplikace

Doba schnutí

Někdy automobiloví nadšenci nemohou najít správnou barvu pro základní nátěr. Je povoleno základní nátěr na kov epoxidovou nebo kyselou sloučeninou jakéhokoli odstínu. Je pravda, že budete muset zakoupit akrylový sprej vhodné barvy. Akryl je běžnější sloučenina. Každý prodejce automobilů prodává obrovské množství akrylových základů v různých barvách.

Nejlepší značky aerosolových primerů

Seznam oblíbených výrobců aerosolových automobilových primerů:

• Novol je polská společnost, která vyrábí barvy;
• "Krasco» - ruská značka, jejíž schopnosti se zabývají výrobou barev a laků od roku 1999;
• Motip je německo-nizozemská společnost, která vyrábí barvy;
• Raptor U-POL je anglická společnost specializující se na výrobu barev a laků;
• KUDO je registrovaná ochranná známka ruské společnosti s názvem Russian Technical Aerosols;
• Rust-Oleum - americký výrobce barev a laků;
• Chamaleon je německá společnost specializující se na výrobu barev a laků.

Funkce úložiště

Základní nátěr ve spreji lze používat do data expirace. Sprej skladujte nejlépe na chladném a suchém místě (ve skladu nebo garáži). Je zakázáno umísťovat aerosolové plechovky do blízkosti otevřeného ohně. Aerosol by neměl být dlouhodobě skladován na slunci nebo v chladu. Doporučená skladovací teplota je 15-25 stupňů Celsia. Zbylou zeminu v truhlíku je vhodné zcela spotřebovat do 2-3 dnů. Je zakázáno uchovávat zbytky po dlouhou dobu (látka ztrácí své vlastnosti).

Doporučení od mistrů

Každý automobilový nadšenec může své auto v garáži samostatně opravit nebo natřít. Místní opravy můžete provádět improvizovanými prostředky. Pomocí běžného brusného papíru bude možné odstranit stopy koroze. K odstranění rzi se používají speciální látky (modifikátory), které reagují s oxidovaným kovem.

Po odstranění stop koroze lze problémová místa natřít. Lak se volí v závislosti na barvě vozu. Místo očištěné od rzi se však před nátěrem doporučuje napenetrovat. Základní nátěr obsahuje látky, které zabraňují rozvoji koroze. Základní nátěr navíc zlepšuje přilnavost barvy k podkladu. Mistři doporučují nešetřit na základním nátěru pro auto. Pokud není čištěné místo opatřeno základním nátěrem, rez se brzy na povrchu znovu objeví. Pouze půda omezí rozvoj koroze.

Rady od mistrů:

• nezapomeňte základnu před lakováním napenetrovat;
• před základním nátěrem je povrch důkladně očištěn od nečistot a rzi;
• epoxid nejlépe chrání před vodou a oxidací;
• první vrstva by měla být co nejtenčí;
• před aplikací druhé vrstvy se doporučuje počkat 30 minut;
• nenanášejte více než 3 vrstvy;
• nesrovnalosti po základním nátěru jsou odstraněny brusným papírem;
• brousit lze pouze suchou podlahu.

Proces základního nátěru zlepšuje vlastnosti kovu, chrání základnu před korozí. Pokud se po vyčištění rzi hned pustíte do lakování, časem místo znovu zreziví a barva se oloupe. Je nežádoucí šetřit na základním nátěru.

Někdy automobiloví nadšenci nemohou najít správnou barvu základního nátěru. Je dovoleno natřít kov epoxidovou nebo kyselou sloučeninou jakéhokoli odstínu. Je pravda, že budete muset zakoupit akrylový sprej vhodné barvy. Akryl je běžnější sloučenina. Každý prodejce automobilů prodává obrovské množství akrylových základů v různých barvách.