Jak správně lepit zvukovou izolaci v autě vlastníma rukama, pokyny krok za krokem
Lidé si často kladou otázku, jak správně lepit zvukovou izolaci v autě. Chcete-li dosáhnout požadovaného výsledku, musíte se předem seznámit s technologií postupu. Začátečníci navíc často dělají mnoho chyb. Pro dosažení dobrých výsledků se doporučuje zvolit správné materiály pro manipulaci. Dodržování techniky postupu nemá malý význam.
Běžné začátečnické chyby
Nezkušení řemeslníci často při provádění takového postupu dělají mnoho chyb. To jim brání v dosažení požadovaných výsledků.
Vyberte si subdodavatele
Chyby při výběru dílny vedou k nekvalitním výsledkům a ztrátě peněz. V důsledku toho nelze dosáhnout efektu zvukové izolace.
Chyby v plánování
Pokud je práce špatně naplánována, hrozí následující důsledky:
- Je zde vysoká pravděpodobnost plýtvání časem a penězi.
- Často musíte cestovat několikrát, abyste získali nástroje a materiály, protože jich bude nedostatek.
- Možná bude nutné práci přepracovat.
- Pokud jednou přilepíte a poté zvukovou izolaci odstraníte, nemůžete ji znovu použít.
- Proces zvukové izolace vyžaduje spoustu času a úsilí. Je třeba mít na paměti, že postup nebude možné provést za 1-2 hodiny. V takové situaci bude zapotřebí dostatečné množství trpělivosti a vytrvalosti.
Špatný výběr materiálů
Chyby ve výběru materiálu jsou poměrně časté a vedou k velmi nepříjemným následkům. V tomto případě je třeba vzít v úvahu následující vlastnosti:
- Kvalitní materiály jsou poměrně drahé.
- Zvyk spořit vytváří potřebu nových výdajů.
- Nekvalitní materiály se začnou lámat v předstihu, což vede ke korozi pouzdra. Tyto materiály mají malý účinek. V důsledku toho nebude fungovat zvuková izolace.
- Nekvalitní materiály jsou zdraví škodlivé. Kvůli nim je vzduch v kabině otrávený nebezpečnými výpary.
Chyba při výběru úrovně zvukové izolace
Neměli byste zvolit minimální úroveň zvukové izolace, protože později budete muset použít dražší materiály.
Pracoviště
Nezkušení řemeslníci provádějí zvukovou izolaci kdekoli - na ulici nebo u silnice. Je to nesmírně nepříjemné. Navíc nástup noci může takového pána zastihnout v tu nejméně vhodnou chvíli. Hrozí i krádež cenností.
Vybrán nesprávný nástroj
Výběr špatného nástroje způsobuje mnoho problémů.Pokud pro postup použijete pouze jeden šroubovák, bude velmi obtížné dosáhnout dobrých výsledků. Pokud chcete dělat dobrou práci, potřebujete správné nástroje.
Jaké nástroje budete potřebovat
Pro dosažení dobrých výsledků při odhlučnění auta se vyplatí připravit si vše potřebné předem.
sada šroubováků
K provedení postupu budete potřebovat celou sadu šroubováků. Měl by obsahovat Phillips a šroubovák. Někdy je nutné použít hvězdičku.
rolovací válec
Je lepší připravit více rohlíků najednou. K vyrovnání povlaku je vhodné použít nástroje různých velikostí.
botanický nůž
Úlomky materiálu se doporučuje řezat ostrým botovým nožem. Tento nástroj je považován za nejpohodlnější.
Nůžky
Na práci si určitě připravte ostré a odolné nůžky.
Solventní
Pomocí rozpouštědla je možné povrchy odmastit.
Stavební vysoušeč vlasů
K zahřátí povlaku použijte stavební vysoušeč vlasů. Běžné domácí zařízení není v tomto případě vhodné.
hadry
Pomocí hadříku je možné z ošetřovaného povrchu odstranit nečistoty.
stěrkový nůž
Pro odhlučnění je vhodná měkká stěrka.
Ruleta a pravítko
Tato zařízení pomáhají vypočítat požadovaný objem materiálů a provést postup co nejpřesněji.
Výběr materiálů
Všechny látky pro zvukovou izolaci jsou rozděleny do 2 velkých kategorií - pohlcující vibrace a pohlcující zvuk. Pro dosažení vynikajících výsledků by měly být použity oba typy nátěrů.
Na části těla jsou připevněny sloučeniny pohlcující vibrace.Pomáhají tlumit vibrace, které se při jízdě objevují vlivem chodu stroje nebo drobných nerovností vozovky.
Vibroplast je považován za oblíbeného zástupce této kategorie materiálů. Výrobek je vyroben z polymerů. Má hliníkový povlak. Hmota má tloušťku 1,5 nebo 2,3 milimetru. Dražší varianty – stříbrná a zlatá – mají při stejné tloušťce lepší vlastnosti tlumení vibrací. Samolepicí antivibrační izolace Bimast se vyznačuje bitumenovým podkladem. Povlak může být papír, textil nebo hliník.
Bitumen je považován za základ látek pohlcujících vibrace. Je možné použít i tmel s podobnými vlastnostmi. Většina nových vozů je již potažena materiály tlumícími vibrace.
K izolaci vibrací jsou připojeny sloučeniny pohlcující zvuk. Používají se k pohlcování hluku z vnějšku vozidla. Tento typ materiálu se vyznačuje samolepicí vrstvou. Patří mezi ně zvuková izolace Splen, Barrier, Vibroton.
Velmi oblíbený je bitoplastový materiál, který se používá jako těsnění. Nástroj pomáhá vyrovnat se s vrzáním mezi plastovými prvky kabiny.
Uvedené materiály mají porézní texturu. Díky tomu jsou schopny absorbovat zvuky. Takové povlaky jsou vyrobeny z polyuretanové pěny. Používá se pro ně také expandovaný polyetylén. Látky se vyznačují různou tloušťkou.
Použití materiálů pohlcujících zvuk bez použití izolace vibrací neposkytne požadované výsledky. Totéž platí pro poptávku po odhlučnění stavenišť.
Za nejúčinnější způsob snížení hladiny hluku je považováno ošetření tekutou neprůzvučností automobilových prvků. Motoristé se často snaží provést postup sami. Tráví spoustu času a peněz opravou auta, ale nedosahují požadovaných výsledků. Navíc je to pozorováno, i když se použije kompozice dobré tloušťky.
To je obvykle způsobeno nedostatečným pochopením zdrojů hluku ve vozidle. Maximální procento těchto zvuků je způsobeno chvěním prvků těla, které je spojeno s malou tloušťkou a vysokou vodivostí zvuků.
Pro odstranění těchto problémů se doporučuje vyztužení dílů. K dosažení tohoto cíle pomáhají povlaky pohlcující vibrace, které se přichytí k dílům a zvětší jejich tloušťku. Výsledkem je celek.
Výsledné vibrace jsou tlumeny samotným dílem. Tím se zabrání jeho šíření po těle. Za jednu z nejúčinnějších metod snižování hladiny hluku je proto považováno ošetření tekutou neprůzvučností automobilových prvků.
Aerosolové plechovky s takovými kompozicemi jsou zvláště vhodné pro použití. Lze je aplikovat i na těžko dostupná místa. Tím je dosaženo maximálního pokrytí.
Použití kapalné látky na exteriér vozu zefektivňuje zvukovou izolaci určitých částí vozu. Zejména takové prostředky přispívají ke zlepšení "hluku" průjezdů automobilů. Mezi nevýhody kapalného prostředku patří dlouhá doba schnutí. Může to trvat až 2 týdny.
Použití porézní zvukové izolace pro digestoř plní více tepelně izolačních funkcí.To je považováno za plně oprávněné, protože to pomáhá, aby byly výkyvy teploty méně ostré a méně časté. To bude mít příznivý vliv na odolnost prvků proti korozi.
Odrůdy
Dnes je v prodeji mnoho druhů materiálů, které se aktivně používají pro zvukovou izolaci automobilu. Díky tomu si každý mistr bude moci vybrat vhodnou možnost.
Visomat
Tento výrobek je vyroben z pryskyřice pokryté vrstvou hliníkové fólie. Hmota je vhodná pro lepení velkých ploch. Patří mezi ně střecha, kufr, podlaha. Materiál je vhodný i na oblouky.
vibproplast
Jedná se o materiál na bázi hliníku vyrobený z bitumenu. Slouží k zakrytí kapoty a kufru. Lze je použít i k nalepení na střechu, dveře, oblouky.
Zmeškaný
Tento materiál má porézní strukturu. Poskytuje zvukovou a tepelnou izolaci. Výrobek je vhodný pro použití téměř ve všech problémových částech vozu.
Biplastické
Látka je podobná pěnové gumě. Poskytuje dobrou izolaci na sloupcích čelního skla nebo plastových dílech. Hmota se snadno přizpůsobí tvaru jakéhokoli prostoru.
Magdalena
Jedná se o speciální materiál pokrytý lepicí vrstvou. Používá se k balení kabelových svazků používaných k vyplnění mezer mezi předměty.
Značky a výrobci
Výrobou zvukově izolačních výrobků se zabývají různé firmy. To umožňuje motoristům vybrat si produkty z hlediska ceny a kvality.
Peníze
Tento materiál pohlcující vibrace má pružnou a odolnou texturu. Vyznačuje se samolepicí fóliovou základnou. Na povrchu jsou značky ve formě čtverců o rozměrech 5x5 centimetrů.Díky tomu je možné list rozřezat na fragmenty požadované velikosti.
Látka neabsorbuje vlhkost a má antikorozní vlastnosti. Produkt působí jako tmel. Lze jej snadno namontovat na povrch, který má složitý reliéf. Hmota během instalace nevyžaduje zahřívání. Jeho hmotnost je 3 kilogramy na metr čtvereční. Materiál má tloušťku 2 milimetry.
Pomocí tohoto nástroje je možné zpracovávat dveře, boční části karoserie a střechu. Používá se také na kapotu nebo kufr. Kompozice je vhodná pro aplikaci na motorový panel interiéru vozu.
Dvoustěžňová bomba
Jedná se o zařízení pro pohlcování vibrací, což je vícevrstvá struktura. Obsahuje povrchovou vrstvu na bázi hliníkové fólie, pás bitumenové kompozice a pryžový povlak.
Pro upevnění materiálu k povrchu automobilu se doporučuje zahřát ho na 40-50 stupňů. To se provádí technickým vysoušečem vlasů. Materiál neabsorbuje vlhkost a má vysokou účinnost. Látka je vhodná pro přípravu reproduktorového zvuku. Jeho tloušťka je 4,2 milimetru a jeho hmotnost je 6 kilogramů na metr čtvereční.
Hmota by měla být použita pro aplikaci na štít motoru, spodek vozu, hnací hřídel, dále materiál na podběhy kol a oblast nad tlumičem výfuku.
Přízvuk
Tento materiál je klasifikován jako zvuk pohlcující. Látka obsahuje metalizovaný film, přilnavou vrstvu a vysoce elastickou polyuretanovou pěnu. Skladba má vynikající tepelně izolační vlastnosti a je schopna pohltit 90 % hluku.
Tloušťka materiálu je 10 milimetrů. Jeho hmotnost je 0,5 kilogramu na metr čtvereční. Účinnost nástroje se pohybuje v rozmezí 40 až 100 stupňů.
Materiál se doporučuje pro zpracování víka kufru a kapoty. Používá se pro přepážku motorového prostoru.
Bitoplast
Tento materiál pohlcující zvuk lze také použít jako těsnění. S jeho pomocí je možné si poradit se skřípáním a poskakováním v kabině. Výrobek je vyroben na bázi polyuretanové pěny a má přilnavou vrstvu. Je chráněno speciálně impregnovaným těsněním.
Materiál je považován za odolný a voděodolný. Nedegraduje a má vynikající tepelně izolační vlastnosti. Hmota dosahuje tloušťky 5 nebo 10 milimetrů. Jeho hmotnost je 0,4 kilogramu na metr čtvereční.
Magdalena
Jedná se o těsnicí materiál, který se často používá pro dekorativní účely. Potah se vyznačuje černým textilním podkladem, který má tloušťku 1 až 1,5 milimetru. Vyznačuje se lepicí vrstvou. Je chráněna jako snímatelná vložka.
Nástroj je vhodný pro odstranění mezer mezi dekorativními fragmenty těla a interiérem. Uzavírají také otvory v palubní desce a utěsňují vzduchové kanály.
Shumoff
Jedná se o samolepicí těsnění vyrobené z expandované pěnové pryže. Tento materiál se vyznačuje vysokou odolností proti opakovanému zatížení. Nástroj se používá pro aplikaci na vzduchová potrubí a spoje plastových panelů.
PLS
Všechny materiály kategorie STP mají lepicí vrstvu, která umožňuje jejich lepení na povrchy - horizontální nebo vertikální. Navíc je povoleno to dělat na podlaze nebo na stropě vozu. Postup je velmi jednoduchý. K tomu stačí odstranit ochrannou fólii, materiál přilepit a srolovat.
Při výběru nátěru je třeba mít na paměti, že tlumiče vibrací kategorie Vibroplast lze připevnit bez použití dalšího nářadí. Díky vynikající přilnavosti nezpůsobuje jejich instalace žádné potíže.
S použitím tlumičů z kategorie Bimast se bez fénu neobejdete. Nejprve je třeba odstranit ochrannou fólii, otočit ji a zahřát lepicí vrstvu vysoušečem vlasů. Poté hmotu přilepte a dobře zarolujte montážním válečkem.
Objektivní
Materiály této kategorie se vyznačují vysokou účinností. Mají vynikající držení a snadné použití.
Přízvuk
V roli tepelné izolace je použit speciální materiál Accent 10 KS. V zimě pomáhá udržovat teplo v motorovém prostoru. Látka je velmi odolná vůči vysokým teplotám a nevznítí se vlivem vysokých teplot motoru.
Při výběru materiálu stojí za to vzít v úvahu přítomnost tovární tepelné izolace v autě. Nemělo by se vyhazovat. V tomto případě bude dodatečná zvuková izolace pomocného charakteru.
Některá vozidla nemají tovární tlumení hluku kapoty. V tomto případě se doporučuje použít jako tepelný izolant dostatečně silný materiál. Jeho tloušťka by měla být 15 milimetrů. V kombinaci s izolací vibrací bude možné dosáhnout maximálního účinku.
Jak správně provádět zvukovou izolaci vlastníma rukama
Pro úspěšné provedení zvukové izolace stojí za zvážení umístění postupu.
kapuce
Pro lepení kapoty se doporučuje použít Vibroplast. Tato látka je lehká, při použití těžšího materiálu hrozí, že potah ztěžkne. V důsledku toho hrozí netěsnost tlumičů kapoty.
Pro dosažení bezpečného držení je třeba povrch vykartáčovat a odmastit. Materiál by měl být také předválcován válečkem.
Aby se předešlo chybám při řezání dílů pro zvukovou izolaci, doporučuje se vyrobit lepenkové šablony. Je důležité, aby odpovídaly povrchům velikostí a tvarem. V souladu se šablonami jsou díly vyřezány ze speciálního materiálu.
Pro dosažení kvalitního odhlučnění digestoře se doporučuje nanášet materiál v několika vrstvách:
- Do první vrstvy je vlepen materiál pohlcující vibrace. Je důležité, aby měl zvýšenou tepelnou stabilitu. Pro spojení všech ploch mezi výztuhami by měla být použita vibrační vrstva. Je zakázáno připevňovat materiál přímo na žebra, protože to způsobuje deformaci krytu.
- Druhá vrstva využívá tepelně izolační materiál.
- Třetí vrstvou je použití rostliny Shumka. Modelin je však efektivnější.
Dveře
Dveře auta jsou lepené pro snížení vnějšího hluku. Tento postup má navíc za cíl zlepšit kvalitu zvuku hudby. I ten nejjednodušší zvukově izolační materiál poskytuje vynikající výsledky.
Pokud je plánováno minimální množství procedur, je potřeba pouze jeden materiál tlumící vibrace. Pro tento účel je vhodný Vibroplast Silver nebo Gold. Hmotu se doporučuje fixovat pouze z vnitřní strany dveří. To se provádí přímo před kolonou.
Je důležité ošetřit maximální plochu materiálem izolujícím vibrace. Na tom závisí kvalita postupu. Nezanedbatelná je i hmotnost materiálu. Pokud jsou dveře nadměrně těžké, mohou se prověsit. V důsledku toho bude nutné vyměnit panty.
Majitelé výkonného audiosystému, kteří chtějí zlepšit jeho kvalitu, nebudou souhlasit s minimálním dimenzováním. V takové situaci bude nezbytný integrovaný přístup. V tomto případě se vyplatí nanést minimálně 4 vrstvy materiálu.
Chcete-li to provést, proveďte následující akce:
- První vrstvou se doporučuje přilepit vnitřní stranu dveří. V takové situaci je materiál upevněn speciálními otvory.
- Opět lze aplikovat Vibroplast řady Silver a Gold. Je upevněn za reproduktorem.
- Druhá vrstva na vibračním izolačním materiálu je položena Splen o tloušťce 4 milimetry. K tomu se hodí i přízvuk.
- Poté musíte dveře pokrýt vrstvou materiálu zvenčí. V tomto případě by měly být všechny technologické otvory zcela utěsněny a dveře by měly být téměř vzduchotěsné. Odtokové otvory by přitom měly zůstat otevřené. Tím se zabrání hromadění kondenzátu ve dveřích.
- Venku přilepte dveře Vibroplastem třídy Silver. Nahoře se aplikuje Splen nebo Accent.
- Dalším krokem je zvuková izolace dveřních karet. Tím se zabrání výskytu pískání nebo jiných zvuků. K tomu se používá speciální materiál Bitoplast. V této oblasti by měla být vrstva co nejsilnější.
- Takzvaní cvrčci uvnitř dveří, tyče a kliky jsou pokryty Madeleine. Tento materiál zabraňuje vrzání.
- Se zadními dveřmi se doporučuje zacházet stejně jako s předními dveřmi. Pokud nejsou k dispozici žádné reproduktory, může být hlasitost hardwaru snížena. Je povoleno použít i jemnější produkt.
Střecha
Zvuková izolace střechy automobilu by měla být provedena pro snížení hluku z deště, odstranění vibrací a cvrčků. Po nalepení stropu lze efekt vyhodnotit při dalším dešti. I v lijáku budou v kabině slyšet pouze tlumené zvuky, které budou téměř nepostřehnutelné a nebudou způsobovat nepohodlí.
V takové situaci je přípustné použít Vibroplast Silver. V tomto případě záleží na hmotnosti střechy, čím vyšší je tento ukazatel, tím více je pozorován posun těžiště. V takové situaci se vyplatí použít 4 nebo 8 milimetrový Accent. Je povoleno nanášet ve 2 vrstvách. V tomto případě je třeba zajistit, aby bylo možné stropní krytinu snadno nasadit.
Dolů
Zvuková izolace podvozku pomáhá snížit hluk z vozovky a hluk při nárazu kamenů. K tomu se vyplatí použít ty nejlepší tlumiče vibrací. Nanášejí se v dostatečně silných překrývajících se vrstvách. V tomto případě je důležité nelepit spojovací prvky. Jinak při montáži kabiny hrozí problémy.
Nahoře stojí za to použít akcent. Je lepší použít řidší materiál, ale nanášejte ho ve 2 vrstvách. Čím širší je oblast pokrytí, tím lepší bude efekt. Doporučuje se věnovat zvláštní pozornost oblasti podběhů kol v prostoru pro cestující. Doporučuje se je lepit dostatečně silnou vrstvou. Bimast Bomb se používá jako izolátor vibrací. V jeho nepřítomnosti je přípustné použít Vibroplast Gold.
Kmen
V prostoru kufru je slyšet spousta skřípání a zvuků. Proto se nedoporučuje tuto oblast přeskakovat. Zvláštní pozornost je třeba věnovat podběhu rezervního kola.Pokud je to možné, měl by být zcela pokryt materiálem izolujícím vibrace.
Další vrstvou je zvýrazňující zvuk tlumící materiál. Po řezání se doporučuje kmen slepit Bitoplastem. Tento materiál pomáhá eliminovat vrzání.
Podběhy kol
Díky odhlučnění podběhů je možné zpříjemnit interiér. Chcete-li dosáhnout dobrých výsledků, stojí za to udělat následující:
- Odstraňte kola.
- Odstraňte plastové vložky podběhů kol. Tyto díly by se neměly vyhazovat, protože jsou vynikajícími zvukovými izolátory.
- Odstraňte nečistoty a naneste prostředek na izolaci vibrací na povrchu oblouku. Je lepší zvolit Vibroplast zlaté třídy.
- Skvělou možností by bylo použití kapalného roztoku Noxidolu. Snadno se nanáší a velmi dobře se s ním pracuje. Je lehký a poskytuje vynikající ochranu proti korozi. U oblouků je povoleno zpracovávat dno zvenčí.
- Kromě toho je povoleno provádět zvukovou izolaci obložení podběhů kol.
- Poté musíte přilepit Vibroplasty třídy Silver a umístit je na místo.
- Pokud je práce provedena správně, náraz kamenů nebude slyšet.
Etapa
Před zahájením prací na odhlučnění vozu je třeba kompletně rozebrat interiér. Pro dosažení nejlepších výsledků budete muset demontovat sedadla, obložení řazení a obložení ruční brzdy. Je také vhodné demontovat palubní desku. To pomůže přilepit stínění motoru.
Nejprve je lepší vyrobit kartonové šablony. Jejich použití umožňuje co nejefektivnější využití materiálu pro izolaci vibrací. Všechny akce by měly být prováděny v teplé místnosti. V opačném případě byste neměli počítat s dobrou fixací.
Značný význam má důkladné čištění a odmaštění lepených povrchů. Pro dosažení dokonalého lícování dílů se materiál nahřeje fénem a přitlačí k podlaze. Poté se povlak uhladí válečkem nebo špachtlí. Na nejobtížnějších místech je přípustné to udělat rukama.
Maximálních výsledků je dosaženo při 2 nátěrech. Nejprve se použije materiál pohlcující vibrace, poté materiál pohlcující zvuk.
Motorový prostor
Tato manipulace může být součástí kompletního odhlučnění automobilu nebo může být provedena speciálně pro motorový prostor. Pokud je plánován úplný postup, ošetření motoru se provádí jako poslední.
V tomto případě je vnější část motorového prostoru již částečně izolována. Při odhlučnění kabiny mistr zpracoval přepážku a při zpracování podběhů kol - vnější část motorového prostoru. Hluk byl také částečně izolován.
Pokud již byla zvuková izolace kapoty provedena, zbývá provést jednoduché kroky - zevnitř zakrýt motorový prostor vibračními a zvukově izolačními materiály.
Hlavním úkolem během procedury je vytvořit efekt kapsle. K tomu se doporučuje co nejvíce ošetřit vnitřní povrchy motorového prostoru. Vyplatí se aplikovat materiály obvyklým způsobem. Nejprve se doporučuje použít tlumič vibrací, poté - začít aplikovat zvukovou izolaci.
Další tipy a triky
Chcete-li nainstalovat Shumku, je třeba dodržovat několik doporučení:
- Procedura se doporučuje provádět za jasného slunečného počasí. Nejlepší čas na to je v létě. Venkovní teplota by měla být + 18-20 stupňů.
- Na střechu a podlahu je aplikován jediný kus materiálu.Není však nutné jej nanášet celoplošně. Práce začíná od jednoho okraje a postupně přechází k druhému.
- Po nalepení každého materiálu se doporučuje jeho povrch několikrát válet. To pomůže odstranit vzduchové bubliny a zajistí pevnější uchopení.
- Po dokončení všech operací zvukové izolace byste neměli řídit auto po dobu 12-24 hodin. Je důležité, aby lepidla látek byla zcela fixována.
Chcete-li provést zvukovou izolaci automobilu, je třeba dodržovat řadu důležitých doporučení. Nejprve musíte vybrat správný materiál a přísně dodržovat pravidla jeho aplikace.