Typy barev na gumu a jak vybrat složení, technologii aplikace
Barva na pryžové výrobky, zejména na pneumatiky, pomůže zlepšit jejich vzhled a prodloužit jejich životnost. Pneumatiky lze kompletně přelakovat do zvolené barvy (černá, zlatá) nebo jednoduše napsat písmena, nakreslit kruh (bílý, žlutý) na boční plochu. Výrobci vyrábějí speciální gumové barvy, které pronikají hluboko do produktu a zůstávají na povrchu po dlouhou dobu.
Kdy natírat gumu
Pneumatiky jsou lakovány v různých situacích. Nejčastěji se barva používá, aby staré pneumatiky vypadaly reprezentativně. Závodníci před soutěží lakují pneumatiky, motoristé a majitelé vzácných a drahých aut kola před výstavou. Můžete natřít starou i novou gumu. Před lakováním je však třeba povrch pneumatiky připravit (vyčistit a zbrousit).
Guma je lakovaná, aby se prodloužila její životnost. Elastický film vytvořený po aplikaci na povrch chrání pneumatiky před oděrem, vlhkostí, nečistotami, chemikáliemi a silnými výkyvy teplot. Barva vytváří tvrdý, ale pružný povrch. Kromě toho kompozice proniká do produktu, to znamená, že je odolnější.
Požadavky na složení barviva
Pro lakování pryžových výrobků se používají speciální barvy, které po zaschnutí poskytují elastický, pevný a odolný povlak. Tyto barvy a laky (LKM) jsou vyráběny na bázi latexu, pryže nebo polyuretanu. Tyto složky dodávají barvicí kompozici plasticitu. Gumové předměty se totiž během provozu často natahují, což znamená, že barva nanesená na povrch by při natahování neměla praskat. Složení nátěrových a lakovacích materiálů pro lakování pryže zahrnuje různé přísady, které mu dodávají odolnost proti oděru, vynikající přilnavost k podkladu a atraktivní vzhled natřeného produktu.
Kritéria, která musí gumové barvy splňovat:
- dobrá přilnavost k pryžové základně;
- propustnost uvnitř gumy;
- pružnost;
- síla;
- odolnost proti opotřebení;
- udržitelnost;
- dekorativnost;
- dodatečná ochrana proti vlhkosti, chemikáliím, počasí.
Barva se používá hlavně ke zlepšení vzhledu pryžového výrobku. Barvy a laky na gumu mohou mít lesklou, tlumenou, matnou nebo lesklou standardní barvu. Pneumatiky automobilů jsou nejčastěji lakovány černou barvou a bočnice jsou lakovány bílou nebo barevnou směsí.
Materiál barvy by se měl dobře přizpůsobit gumovému povrchu. Guma má dobrou poréznost. Pravda, pneumatiky jsou před lakováním navíc ošetřeny brusným papírem. Barvy pronikají hluboko do výrobku a zůstávají na povrchu po dlouhou dobu. Kromě toho povlak navíc chrání pryž před vlhkostí, ultrafialovými paprsky, olejem a chemikáliemi.
Přísady obsažené v kompozici dodávají barvě plasticitu.Povlak při pravidelném natahování a stlačování nepraská, nereaguje na náhlé výkyvy teplot. Je důležité si uvědomit, že barvy na stěny obsahující latex nejsou vhodné pro nátěry pryžových výrobků. V takových barvách je nedostatečné množství složky, která dodává povlaku plasticitu. Ideálním řešením pro barvení pryžových výrobků jsou speciální pryžová barviva. Obvykle na těchto nátěrových materiálech píší: "Gumová barva", "Barva na pneumatiky", "Tekutá pryž".
Odrůdy vhodných barev
Výrobci barev a laků vyrábějí různé barvy pro barvení pryžových výrobků a obnovu barvy pneumatik automobilů. V každém případě bude nutné nanést barvicí kompozici na pryžový povrch připravený pro lakování.
Druhy nátěrových materiálů pro pryžové výrobky:
- Inkoust na pneumatiky je kapalina pro lakování pneumatik silikonovou směsí. Jsou matné a lesklé.
- Výhody - černění dodává pneumatice sytou černou barvu, povlak je skvěle omyvatelný a neopotřebovává se, chrání proti vodě a chemikáliím.
- Nevýhody - krátká doba provozu (několik měsíců), čerň silně koroduje kov (doporučuje se předem lepit povrch, který není určen k lakování).
- Barva na pneumatiky KCH-136. Kompozice obsahuje gumu. Je k dispozici v černé, bílé, stříbrné.
- Výhody - výborná přilnavost ke gumě, ideálně hladký povlak chrání výrobky před vodou, ultrafialovými paprsky, nepříznivými povětrnostními vlivy, vydrží až 4 roky.
- Nevýhody - toxicita, k ředění se používá lakový benzín.
- Gumová barva "RESEL +" pro ochranu povrchu před vodou. Tato barva obsahuje latex a akrylovou pryskyřici."RESEL +" je na vodní bázi, používá se k nátěrům bazénů, fasád, příjezdových cest.
- Výhody - je dostupný v různých barvách, po aplikaci vytváří elastický a odolný film, který chrání před vlhkostí.
- Nevýhody - nesnáší mínusové teploty, vyžaduje přípravu povrchu pro nátěr.
- Malování razítka Noris. Dostupné v černé a dalších barvách.
- Výhody - dodává gumě sytou barvu, rychle schne, nepraská, chrání před vlhkostí.
- Nevýhody - časem vybledne.
- "Tekutá guma" (akryl). Dostupné v různých barvách. Dodává se v matném a lesklém provedení.
- Výhody - vytváří na povrchu silný elastický film, „splyne“ s gumou, chrání před vlhkostí.
- Nevýhody - vysoká cena, vysoká spotřeba.
- Bílá barva na pneumatiky. Používá se k natírání bočních ploch pneumatik a nanášení písmen.
- Výhody - výborná přilnavost ke gumě, rychle schne, vytváří elastický film.
- Nevýhody - rychle se špiní.
- Tekutá pryž ve spreji RUNWAY. Jedná se o barvu ve formě spreje, barvicí kompozice na bázi syntetického kaučuku.
- Výhody - po nástřiku vytváří elastický film, chrání povrch před oděrem, vlhkostí.
- Nevýhody - vysoká cena, vysoká spotřeba.
- Natřete značky pneumatik. Dostupné v různých barvách (bílá, stříbrná, žlutá).
- Výhody - připraveno k použití, pomáhá psát jasně viditelná písmena na bok pneumatik.
- Nevýhody - vysoká cena, rychlá spotřeba.
- MILUJU gumovou (sprejovou) barvu. Zcela připravené barvivo pro lakování pneumatik (v různých barvách).
- Výhody - vytváří na povrchu odolný elastický povlak, chrání před vlhkostí.
- Nevýhody - vysoká cena, vysoká spotřeba.
- KUDO tekutá pryž (sprej).Aerosolové přípravky, které na povrchu vytvářejí elastický film. Dostupné v různých barvách.
- Výhody - dodatečně chrání povrch před vlhkostí.
- Nevýhody - vysoká cena, vysoká spotřeba.
Doporučení pro výběr
K barvení starých pneumatik si většinou koupíte černou barvu. Taková barva pomůže zlepšit stav pneumatik, aby vypadaly reprezentativně. Obvykle jsou staré pneumatiky natřeny směsmi nazývanými "tekutá pryž".
Nová kola lze přelakovat v jasných barvách, jako je žlutá, oranžová, zlatá, stříbrná. Na lakování pneumatik si kupují speciální barvu na gumu. Nemusíte přetírat celou plochu, stačí napsat písmena na stranu nebo nakreslit kruh. Pro psaní textů se používá bílá, jasně zelená nebo žlutá barva.Barva písmen je sladěna s tónem vozu. Pokud je vůz červený, na boky pneumatik se aplikuje červený nebo bílý potisk.
K natírání pneumatik potřebujete kromě nátěrových materiálů následující nástroje a materiály:
- štětce, válečky nebo stříkací pistole;
- rozpouštědlo (lakový benzín);
- jemný brusný papír;
- čisticí prostředek;
- houby, hadry;
- lepicí páska, elektrická páska, plastový obal.
Pneumatiky se obvykle lakují ve 2-3 vrstvách. Dvojitá nebo trojitá aplikace barvicí kompozice zlepšuje dekorativní vlastnosti a také chrání povrch před vlhkostí. Při nákupu barvy je potřeba počítat s její spotřebou. Obvykle štítek udává množství barvy spotřebované na metr čtvereční. Doporučuje se okamžitě zakoupit celý objem barvicí kompozice pro přelakování pneumatik.
Technologie lakování pneumatik
Vzhled pneumatik závisí nejen na správném laku, ale také na technologii lakování. Guma se dá přelakovat doma, tedy v obyčejné garáži. K malování nebudete potřebovat speciální příslušenství a nářadí. Všechny barvy se na povrch nanášejí pomocí stříkací pistole, štětce nebo válečku.
Většina barviv je navíc tixotropní. To znamená, že barva pod mechanickým působením (v procesu míchání, nanášení) se stává tekutou a v klidu naopak viskózní. Nalakovaný podklad se sám vyrovná, po pár minutách po nalakování stopy štětce z povrchu pneumatiky úplně zmizí.
Lakování pneumatik zahrnuje tři hlavní kroky:
- příprava barvy a povrchů k natírání;
- pneumatiky na pumpy;
- proces barvení.
Příprava povrchu pro lakování začíná čištěním. Pneumatiky se doporučuje očistit od nečistot, prachu, různých skvrn, starého laku. Pneumatiky se umyjí v mýdlové vodě a poté se vysuší. Suché pneumatiky se otírají rozpouštědlem (lakový benzín), aby se odstranil benzín a olej. K čištění mastných skvrn můžete použít líh. Suchý povrch pneumatiky je vhodné obrousit jemnozrnným smirkovým papírem a poté znovu odmastit. Mírné zdrsnění zlepší přilnavost nátěrových hmot ke pryži.
Před lakováním se doporučuje připravit barvu. Příliš hustou barvicí kompozici lze ředit ředidlem nebo vodou (v závislosti na typu barvy). V případě potřeby se přidává pigment. Před aplikací na povrch se doporučuje dobře promíchat.Latexové a pryžové nátěrové hmoty mohou být před použitím mírně zahřáté. Zahřátím bude barva řidší. Při použití barvicí kompozice ve formě spreje se doporučuje plechovku dobře protřepat nebo protřepat.
Po přípravě povrchu pro lakování použijte inkoust nebo barvu na pneumatiky. Barvení gumy barvivy pomáhá dát produktu reprezentativní vzhled. Je pravda, že výkonnostní charakteristiky černidel jsou horší než u barev.
Lakovaný je pouze vnější povrch pneumatik. Vnitřní obličej není vidět. Můžete natřít pouze bočnice pneumatik a pracovní plochu v kontaktu s vozovkou nechat nenatřenou. Někteří automobiloví nadšenci dávají na pneumatiky různá označení. Pro psaní písmen se nejčastěji používá bílá gumová barva.
Před použitím barvicí kompozice se doporučuje chránit oblasti, které nebudou obarveny. Tato místa jsou utěsněna páskou, elektro páskou nebo pokryta plastovým obalem. Pneumatiky jsou lakované demontované. Je pravda, že se doporučuje kolo před lakováním nerozebírat, ale pumpovat do provozního stavu, aby následně nanesený povlak během lakování během provozu a natahování nepraskal. V takovém případě přilepte disk lepicí páskou.
Nátěrové hmoty se na povrch pneumatiky nanášejí štětcem, válečkem nebo běžným rozprašovačem. Barvicí prostředek můžete nastříkat z aerosolové plechovky, pokud je použit aerosol.Barva se nanáší na pneumatiku ve 2-3 vrstvách. Povlak by neměl být příliš silný, jinak během používání popraská.Po nanesení první tenké vrstvy počkejte několik hodin, až zcela zaschne, a poté povrch znovu natřete.
Plně nalakované pneumatiky schnou přibližně 24 hodin. Je pravda, že je lze použít až po 7 dnech, kdy je proces polymerace dokončen.
Lakování pneumatik lze provést v garáži. Hlavní je, že teplota vzduchu je nad 10 stupňů Celsia. Při práci s nátěrovými hmotami je třeba pamatovat na ochranu dýchacích cest a očí (použijte respirátor a brýle). Během schnutí je nutné zajistit, aby se na lakovanou gumu nedostala vlhkost a prach. Zbytky nátěrových hmot se doporučuje skladovat mimo otevřený zdroj ohně.