Vlastnosti PVC lodních barev a jak vybrat složení, způsoby aplikace
Chcete-li namalovat loď, musíte zvolit správný základní materiál. Lodě vyrobené z PVC, hliníku, duralu nebo dřeva jsou potaženy barvami se zvýšenými ochrannými vlastnostmi, protože hlavním účelem plovoucího zařízení je být neustále ve vodě. Úzkoprofilové přípravky jsou vyráběny společnostmi specializovanými na výrobu materiálů se speciálními vlastnostmi.
Charakteristika nátěrových hmot pro lodě
Existuje několik typů nátěrových materiálů používaných k nátěru trupů lodí. Každý z nich je navržen tak, aby pokrýval specifický materiál a má specifické vlastnosti.
| Druhy | Funkce |
| Polyuretan | Silné, dlouhotrvající sloučeniny, které se aplikují na tělo pomocí spreje. Aby byl povlak odolný, nanášejí se polyuretanové sloučeniny ve 2-3 vrstvách. |
| Olejové glazury | Olejové emaily se používají k malování dřevěných nebo plastových lodí.Olejové formulace dobře přilnou pouze na jednu vrstvu vhodného základního nátěru, což zajišťuje nejlepší přilnavost materiálů. Pokud jsou hliníkové lodě natřeny mastným smaltem, měla by být zvolena barva, která neobsahuje částice olova. |
| Epoxid | K nátěru podvozku se používají epoxidové barvy. Základním prvkem barvy je epoxidová pryskyřice. Na hliníkové tělo se neaplikuje, ale při lakování dřevěných nebo PVC lodí je tento typ materiálu žádaný. Pryskyřice vytváří ochrannou vrstvu s odolným a pružným povlakem. |
| alkyd | Alkydové barvy mají střední pevnost nátěru. Za výhody alkydů se považuje přítomnost různých lesklých odstínů a také schopnost nanášet barvu na povrch jakýmkoli možným způsobem. |
| Akryl | Akrylové směsi jsou odolné nátěry, které jsou odolné vůči různým vlivům prostředí. |
Při přípravě na lakování je zvláštní pozornost věnována výběru základních nátěrů. Jsou zodpovědné za přilnavost mezi vrstvami a přispívají k vytvoření odolnější vrstvy barvy a laku.
Jak vybrat správný nátěr
Barva pro nátěr lodi se vybírá na základě vlastností materiálu, ze kterého je loď vyrobena. Některé barvy jsou kategoricky kontraindikovány při lakování hliníkových lodí, ale dobře se vyrovnávají s povrchem překližkových lodí.
Pro hliníkovou loď
Hliníková flotační zařízení jsou pevná a odolná a vyžadují zvláštní péči. Opravy se provádějí periodicky, obnovuje se nátěr, zpevňuje dno a vnitřní části.
Hliníkové čluny jsou natřeny jednou z doporučených metod:
- Prášková metoda.Jedná se o nanášení práškových barev pomocí speciálních nástrojů. Práškové lakování je možné pouze po speciálním ošetření chemikáliemi. Aplikuje se po základním nátěru a odstranění. Stříkací pistole určená k nanášení práškových kompozic funguje z elektrické sítě pouze tehdy, pokud uvnitř zařízení stoupne potřebný tlak k přeměně prášku na barvu.
- Eloxování.Tato metoda zahrnuje vytvoření speciálního oxidového filmu na povrchu hliníku pomocí přídavných zařízení. Takto zakrýt loď doma je nemožné.
Při výběru eloxování je třeba mít na paměti, že povrch bude natřen šedozelenou barvou. Pokud pokryjete loď práškem, můžete si nezávisle vybrat odstíny a experimentovat s barvami.
Pro PVC a plasty
PVC čluny jsou docela běžné, lze je skladovat, sestavovat a rozebírat. Pro potřeby domácnosti je obvyklé používat plastové lodě. Pro nátěry PVC nebo plastových povrchů se nakupují barvy a laky, které jsou odolné vůči mechanickému nebo chemickému namáhání.
Někteří rybáři dávají přednost pokrytí PVC speciální fólií bez použití barev a laků. Tato technika je vhodná pro ty, kteří jsou připraveni opravit vozidlo každou sezónu.
Sklolaminátová pouzdra, která jsou navíc impregnována epoxidovou pryskyřicí, jsou potažena barvami s vysokou vodoodpudivostí. Lodní dna jsou navíc ošetřena složením jako je antifouling, který zabraňuje růstu řas.
Pro dřevěné lodě
K natírání dřevěné lodi je potřeba zvolit materiál, který je vysoce vodoodpudivý a vytváří trvanlivý povrch odolný proti poškození.
Před lakováním se strom ošetří speciálními kapalinami, aby se zajistilo zachování materiálu. Impregnace dřeva je antiseptikum, které podporuje přilnavost a chrání povrch. Je lepší zvolit typ impregnace, který se kombinuje se všemi typy nátěrů a laků. Impregnace se nanáší širokým štětcem, poté se nechá zcela zaschnout.
Dřevěné lodičky jsou nejčastěji natřeny bílou tuhou s přidáním různých barev. To vám umožní dosáhnout různých odstínů. Posledním krokem je lakování. Lak zvyšuje pevnost nátěru, zabraňuje praskání dřevěných prvků.
Pro překližkové lodě
Lodě nebo lodě vyrobené z překližky by měly být natřeny epoxidovými barvami. Práce s překližkovými loděmi zahrnuje několik kroků:
- Impregnace překližky vlhkostí. K tomu se používají speciální přípravky. Pokud není překližka dobře ošetřena proti vlhkosti, materiál korpusu po několika použitích nabobtná.
- Ostření. Po zaschnutí se korpus očistí brusným papírem.
- Vycpávka. Všechny drobné praskliny a defekty jsou překryty vrstvou základní směsi kompatibilní s vybraným nátěrem. Jako základní nátěr se často používá lněný olej nebo červené olovo.
Pozornost! Překližková pouzdra jsou potažena čtyřmi vrstvami smaltu.
Technologie lakování plovoucích lodí
Samozabarvování lodi je složitý a nákladný postup. Pro dosažení vytvoření co nejodolnějšího nátěru je nutné vozidlo řádně připravit a zakoupit veškeré potřebné příslušenství k provozu.
Odstraňte starý nátěr
Prvním krokem je odstranění starého nátěru a zároveň odstranění ulpělých nečistot a řas. Povrch se čistí speciálním rozpouštědlem. Nanáší se na celou barvicí plochu tenkou vrstvou, nechá se 30 minut. Poté se omytí odstraní kabelovým kartáčem.
Čištěné místo se dvakrát omyje pracím práškem, vytře do sucha a nechá přirozeně uschnout.
Nejlepší variantou je nechat loď obrácenou na slunci.
Čištění rzi
U kovových krytů je důležité projít přípravným krokem, jako je odstranění rzi. Chcete-li se zbavit stop koroze, je nutné použít speciální převodníky. Prostředky se aplikují na povrch, počkejte 1 hodinu.
Během této doby částice naneseného konvertoru reagují se stopami koroze a tvoří bílou pěnu. Odstraňuje se hadříkem nebo štětcem.
Tmel a základní nátěr
Tmelení je nenahraditelný krok s některými zvláštnostmi. Nanesení příliš velkého množství primeru změní hustotu trupu, takže loď bude příliš těžká. U některých lodí povede překročení těchto limitů k náklonu při spouštění.
Tomu se lze vyhnout výběrem správného složení základního nátěru a plniva. Neměli byste nanášet husté vrstvy a v každé fázi zpracování byste měli používat také brusný papír.
Před zpracováním těla odstraňte všechny nepravidelnosti a výčnělky. Pak vezměte tmel. Nejprve se aplikuje na místa, kde jsou patrné nerovnosti nebo dochází k překrytí panelů.
Je lepší použít výplň v barvě, která kontrastuje s hlavním odstínem lodi.To vám umožní vidět, kolik produktu bylo aplikováno, a kontrolovat jeho množství.
Po nanesení plniva na celý povrch začnou na těle hledat jemné vady a nesrovnalosti. K tomu se používají široká kovová pravítka a šrot. Po zjištění nesrovnalostí se zpracují špachtlí o maximální šířce.
Poslední fází je odstranění drobných závad. Jsou pokryty malými špachtlemi. Maximální počet nanesených vrstev tmelu je 5 nebo 6.
Po vytvoření tmelu se případné výškové rozdíly mezi vrstvami vyhladí brusným papírem #120, 240 nebo 360.
Dalším krokem je základní nátěr. Pro něj jsou zakoupeny speciální základní nátěry v šedé nebo bílé barvě. Základní nátěr je základem nátěrového materiálu, proto je nejlepší použít směs, která je kompatibilní s vámi vybranou barvou.
Odkaz! Výsledkem tmelu je rovný povrch, který odráží odlesky slunce.
Boční a spodní lakování
Pro barvení lodi zvolte teplý, suchý den s vlhkostí kolem 60 %. 10-20 minut před lakováním se celý povrch napenetrovaného korpusu dodatečně ošetří jemnozrnným smirkovým papírem. Tato technika zvyšuje adhezi mezi materiály, které mají být použity. Barva se nanáší stříkací pistolí, válečkem nebo štětcem. Maximální počet vrstev nátěru by neměl překročit tři.
Nejprve je namalováno pozadí. Tento úsek nese největší zatížení. Dno se opotřebovává rychleji než zbytek lodi. K potažení kovu se používá antikorozní směs s dalšími vlastnostmi odolnými proti vlhkosti.
Dno je zakryté až po vodorysku, poté jsou zakryty boky.Výhodnější je nanášet barvu do stran z rozprašovače. Leží rovně, nevytváří šmouhy a nerovnoměrné tahy.
Natřete vnitřek lodi
Jakmile jsou dno a boční stěny zcela suché, začnou dokončovat vnitřek lodi. K tomu jsou vybrány akrylové barvy; jachtařský lak se používá k vytvoření brilantního lesku na dřevěných površích.
Pokud lze části uvnitř pouzdra vyjmout, jsou natřeny samostatně a po úplném zaschnutí barvy jsou znovu sestaveny.
Ochrana lakovaného povrchu
Poslední etapou opravy je ochrana lakovaného povrchu proti mikroorganismům, které žijí ve vodním prostředí. Na všech plovoucích instalacích, kromě hliníkových, se používá yar-měď zelené olovo. Tato barva vzniká složitou chemickou reakcí mezi mědí a kyselinou octovou.
K ochraně hliníkového pouzdra slouží speciální barva, do které byly přidány toxické látky. Ochranná vrstva se nanáší po úplném vyschnutí dna a stran. Nejčastěji se k tomu používá stříkací pistole nebo široký kartáč.
Doporučení od mistrů
Ti, kteří opravují loď poprvé, mají mnoho otázek ohledně práce s barvami a laky.
Tipy a triky odborníků:
- Doporučuje se, aby byly hliníkové trupy lodí opatřeny základním nátěrem fosfátovacími základními nátěry. Třicet minut před ošetřením se do něj vpraví ředidlo nebo zinková běloba. Kromě toho se doporučuje, aby hliníkové nebo duralové skříně byly natřeny zinkovou bílou s lněným základem. Pokud duralové pouzdro zinkujete dvěma vrstvami bílé, vytvoří se na jeho povrchu silný ochranný povlak, který kov izoluje od vody.
- Nitro barvy se nanášejí pouze na odmaštěný kov, jinak vrstvy neulpívají. Lakový benzín se používá k odmaštění povrchu. Po nanesení tohoto odmašťovače nemusíte čekat, až bude povrch zcela suchý.
- Jednosložková polyuretanová barva na vodní bázi je vynikající pro lodě z PVC. Poskytuje pololesklý povrch, odolává až 30 odlitkům bez ztráty kvality. Mistři doporučují používat tmavé barvy k prodloužení životnosti materiálu.
- Zajímavou možností pro vytvoření originálního vzoru na pozadí je použití přírodních šablon. Tato metoda zahrnuje aplikaci bylin a listů na tělo chaotickým způsobem a poté nanesení několika vrstev smaltu. Tento přístup vytváří na povrchu krásný a neobvyklý vzor.
- Znečištění od oleje z povrchu krytu se doporučuje odstranit mýdlovým roztokem připraveným z prostředku na mytí nádobí.
- K umístění lodi se používají speciální lodní stojany. Pokud není k dispozici podpora, můžete umístit plovací zařízení na škvárové bloky rozmístěné po šířce lodi.
- Pokud nalakovaný nafukovací člun dodává lesklý lesk, lze tato místa poprášit dětským pudrem. Tím se odstraní odlesky.
Je důležité natírat lodě a jachty, dokud nezískáte dokonale rovný povrch. Jakákoli nepravidelnost totiž způsobí zpomalení pohybu při spuštění člunu.