Top 5 kompozic pro malování hliníkové lodi, jak si vybrat a použít

Pro lakování hliníkové lodi se používají spolehlivé a odolné barvy a laky s antikorozními vlastnostmi. Hliníková flotační zařízení jsou oblíbená u lovců a rybářů pro rekreaci, rybaření, výlety po řekách a moři Kromě toho jsou hliníkové slitiny široce používány při stavbě lodí, ze kterých se staví hlídkové čluny, jachty a vysokorychlostní lodě.

Jaké barvy se používají k lakování hliníkových lodí

Hliníková loď je všestranné plovoucí plavidlo. Při výběru nátěrových a lakovacích materiálů pro pokrytí pouzdra se bere v úvahu několik faktorů:

• charakteristiky vod, ve kterých plavidlo operuje;
• provozní intenzita;
• biologický rozbor vody v nádrži.

Informace! Nejčastěji jsou lodě natřeny několika kompozicemi: první se používá k pokrytí dna až k vodorysce, druhá se používá k pokrytí trupu nad vodoryskou.

Akryl

Jedná se o materiály na bázi polyakrylátů, které patří do skupiny vodou ředitelných barev. Výhody:

• levná cena;
• nemá tendenci ke žloutnutí;
• Různé barvy.

Nevýhody:

• nejsou speciálně konstruovány pro dlouhodobé koupání ve vodě;
• ovlivněné vodním prostředím.

alkyd

Svým složením jsou podobné polyuretanovým nátěrovým hmotám, používají se pro lakování jachet, rychlých člunů. Výhody:

• krásné šťavnaté barvy;
• vytvoření husté elastické základny s přihlédnutím k dodatečnému nátěru základní směsí.

Nevýhody:

• krátkého času;
• může se při nevhodné aplikaci chovat nepředvídatelně.

Olej

Barvy jsou založeny na schnoucím oleji a různých pigmentech. Výhody:

• Různé barvy;
• snadnost aplikace;
• vytvoření odolné vrstvy.

Nevýhody:

• pokud je ve složení olejové barvy olověná nečistota, je přísně zakázáno ji aplikovat na hliníkové slitiny.

Proti znečištění

Jedná se o speciální barvu, která se nanáší na dno člunu a chrání hladinu před růstem mořských mikroorganismů. Výhody:

• vytváří speciální ochrannou vrstvu;
• zabraňuje zanášení dna měkkýši a měkkýši;
• snadná aplikace;
• nevyžaduje další školení.

Nevýhody:

• odplavena v případech, kdy rychlost lodi přesáhne 30 kilometrů za hodinu.

Epoxid

Speciální skupina barev a laků. Výhody:

• nanáší se v jedné vrstvě;
• vytváří odolný povlak;
• utěsňuje vytvořenou vrstvu.

Nevýhody:

• vysoká toxicita;
• nelze aplikovat na povrchy dříve natřené olejovou barvou.

Doporučení pro výběr nátěrových hmot

Při výběru barvy je třeba vzít v úvahu zvláštnosti barev a laků.Pokud se epoxidové kompozice dokonale přizpůsobí hliníku a jeho slitinám, dokážou odolat účinkům sladké i mořské vody, pak jsou olejové barvy náročné na podmínky použití. Epoxidové glazury se často používají jako základní nátěr pro nátěr podvodní části lodi.

Hlavním problémem při výběru epoxidové kompozice je to, že barvy jsou nestabilní vůči ultrafialovým paprskům. Proto se nedoporučují pro aplikaci nad vodoryskou. Pokud trup natřete epoxidem, pokud loď často sušíte na slunci, část trupu se odbarví a pokryje se bílým povlakem. Tato vlastnost se nazývá kopání.

Odkaz! Profesionálové radí barvy a laky mezi sebou kombinovat, praktikovat jejich sezónní variace a používat kvalitní základní nátěry.

Pro povrch hliníkových člunů se doporučuje vybrat speciální polyuretanové směsi, které zahrnují dvousložkové nátěry. Mají větší pevnost ve srovnání s analogickými jednosložkovými kompozicemi. Dvousložkový systém poskytuje vysoce kvalitní povrchovou úpravu, i když náklady na tento přístup jsou mnohem vyšší než při použití jednosložkových přípravků.

Podívat se na Taky

Jak natírat plast, 5 nejvhodnějších receptur a jak je aplikovat

Při použití barev ze skupiny alkydových materiálů se doporučuje dát přednost moderním kompozicím na bázi alkyd-uretanu nebo alkyd-akrylu. Akryláty se používají pro nátěry nebo základní nátěry jachet, člunů a motorových člunů. Jedná se o jednosložkové, ale výkonné přípravky, které kladou vysoké nároky na aplikační podmínky.Při dodržení všech pravidel můžete počítat s vytvořením vrchního nátěru, jehož životnost bude 3-6 let.

Pokud je nutné zakrýt kovovou část trupu, která se nachází nad vodoryskou, za účelem ozdobení malých defektů, použijte speciální základní nátěr s alkyd-uretanovými vlastnostmi.

Pokud mluvíme o lakování dna, pak je nutné vybrat vysoce pevné smalty s antikorozními vlastnostmi. Je lepší se rozhodnout pro profesionální námořní barvy, které chrání dno před korozí a zabraňují prorůstání této části plavidla lasturami, řasami a výrůstky.

Při lakování hliníkových člunů je třeba mít na paměti, že vnitřní části jsou potaženy speciálními sloučeninami, které mají dekorativní a ochranné vlastnosti. K tomu jsou vhodné speciální laky na jachty, které vytvářejí zvláštní atmosféru uvnitř lodi. Zároveň jsou laky odolné vůči vlhkosti, korozi a nereagují na použití čisticích prostředků pro domácnost.

Vlastnosti lodního laku z hliníkové slitiny

Proces barvení se skládá z několika kroků. Zvláštní pozornost je věnována přípravné fázi. Čím hlouběji je povrch očištěn, tím vyšší je míra přilnavosti mezi zvolenou barvou a kovem.

Přípravná fáze

Ve fázi přípravy je nutné rozhodnout, jaký způsob aplikace v každém případě zvolit. Vzduchové stříkání umožňuje natírat loď rychleji než ruční metodou.

Stříkací pistole se obecně používá při lakování polyuretanovými barvami. Tato metoda má své nevýhody a vlastnosti:

• všechny části, které nevyžadují barvení zvoleným složením, musí být systematicky utěsněny maskovací páskou, aby je nezakryly;
• při malování venku zvažte směr větru a další povětrnostní podmínky.

Pokud se barva nanáší štětcem, práce trvá mnohem déle. V tomto případě není nutné díly dodatečně lepit a zohledňovat klimatické podmínky.

Pokyny pro přípravu a čištění nádoby:

• hliníková loď musí být převrácena a upevněna tak, aby po dobu opravy zůstala nehybná;
• po upevnění je dno chráněno před korozí, odlupováním starého nátěru, prachem, nečistotami;
• dalším krokem je čištění nebo odmaštění částí těla.

Podívat se na Taky

Odrůdy barev na terasu a jak si vybrat, pořadí aplikace

Zvláštní pozornost je věnována korozním skvrnám, které se často objevují na různých částech skříně.Pokud se rez neodstraní, může to dále ovlivnit kvalitu nového nátěru. K odstranění skvrn použijte speciální mycí prostředky. Poškozené části nádoby se ošetří látkami, nechají se 30 minut, poté se omyjí vodou a povrch se nechá zcela vyschnout.

Základní nátěr a tmel

Základní příprava je důležitým přípravným krokem. Porušení podmínek a požadavků na návnadu může způsobit, že loď po spuštění ztratí rovnováhu. Proto je v přípravné fázi důležité správně vypočítat požadované množství základní směsi, zvolit způsob aplikace v závislosti na vlastnostech materiálu, ze kterého je nádoba vyrobena.

Základem základní směsi může být polymerní pryskyřice smíchaná s rozpouštědlem.Po odpaření rozpouštědla vytvoří pryskyřice na povrchu tenkou vrstvu polymeru. Tento vrchní nátěr poskytuje vysoce kvalitní spojení mezi kovem a vnějším smaltem.

Nejčastěji se hliníková nebo duralová lodní podlaha vybírá ze 2 možností:

• aerosol na bázi složek;
• dvousložkový základní nátěr

Odkaz! Důležitá podmínka při výběru základní směsi: kompozice musí být kombinována s barvou zvolenou pro hlavní povrchovou úpravu. Olovo, červené olověné nebo titanové bílé pigmenty se nepoužívají k nátěru hliníkové lodi.

Technologie barviv

Loď si můžete namalovat sami, přičemž musíte dodržovat základní pravidla:

• Začnou malovat až po úplném vyschnutí základní vrstvy.
• Před lakováním karoserie je nutné vystřihnout šablonu pro aplikaci čísla na boční nebo střední část těla.
• Nejprve se namaluje dno lodi až po čáru ponoru.
• Poté začnou natírat horní část pouzdra.
• Každá z vrstev musí být vysušena, zkontrolována "na dotek".
• Při práci se doporučuje používat ochranný respirátor, používat speciální oděv a zakrývat si ruce speciálními rukavicemi.

Za výrobních podmínek se lakování hliníkového plovoucího zařízení provádí jedním z následujících způsobů:

• Práškové lakování. Jedná se o techniku, kdy se barva nanáší pomocí speciálních zařízení, uvnitř kterých je vyvíjen tlak.
• Eloxování. Jde o techniku ​​vytváření filmu na hliníkovém povrchu galvanickým pokovováním. Výsledkem aplikace je vytvoření jednotného matného povrchu.

U nás je docela těžké dosáhnout dokonale hladkého povrchu na hliníkovém trupu lodi.

Ochranný nátěr

Pro ochranu vytvořené povrchové úpravy se používá speciální lak pro zvýšení kvality vytvořeného nátěru. Pro ochranu se používají laky na bázi glyftalových pryskyřic. Jsou to produkty polykondenzace glycerolu s anhydridem. Laky se vyrábějí v upravené podobě, nejčastěji jsou transparentní s lehkým nahnědlým nádechem.

Glyftalové laky zajišťují dobrou ochranu karoserie proti opotřebení a přispívají ke stabilitě vytvořeného povlaku. Ochranná vrstva na hliníkovém trupu lodi je čtvrtá v řadě, její tloušťka nepřesahuje 35-50 mikronů. Pokud je vrstva zhuštěná, může to ovlivnit vlastnosti flotačního zařízení po spuštění.

Podívat se na Taky

Top 3 odstraňovače práškových barev, nejlepší způsoby a tipy na odstranění

Vlastnosti lakování dna člunu

Dno je součástí vodní dopravy, která má zvýšené zatížení. Dno je vystaveno vodě, usazují se tam soli. Podvodní povrch se opotřebovává rychleji než různé části trupu.

Pro lakování dna je lepší vybrat smalty pro stavbu lodí s vysokými antikorozními vlastnostmi. Aplikují se po přípravné fázi na trup až po vodorysku.

Je důležité zvolit správnou směs speciálního základního nátěru, který odpovídá zvolenému emailu a zajišťuje dobrou přilnavost mezi materiály.

Poslední vrstvou při malování dna je nanesení antifoulingového nátěru. Je vytvořen na bázi speciálních látek, které zabraňují tvorbě plaku.

Doporučení od mistrů

Při práci je nutné dodržovat bezpečnostní pravidla. Tónování se provádí v ochranném oděvu s dodatečným zakrytím dýchacího ústrojí dýchacími maskami.Při provádění procedur ve vnitřních prostorách je třeba dodržovat režim větrání, větrací otvory musí být otevřené, aby nedošlo k poškození zdraví toxicitou rozpouštědel.

Důležitou podmínkou pro lakování hliníkových lodí je správná instalace plavidla se spolehlivým upevněním. Také odborníci hovoří samostatně o natírání lodí starým továrním nátěrem. Tipy a triky:

• Když je starý film pevně přichycen k tělu a pod vlivem síly se neodlepí, pak má smysl nechat jej jako základní nátěr pro následné lakování.
• Pokud se fólie odlupuje sama, je třeba ji odstranit špachtlí nebo nožem.
• Pokud je nádoba potažena smaltem neznámého původu, zcela rozpusťte starou fólii pomocí konvertorů.
• Pro urychlení "práce" mytí se nanesená vrstva překryje igelitem a nechá se 30 minut, poté se zbytek seškrábne ostrým nástrojem a smyje se vysokotlakým vodním proudem.
• Po úplném odstranění starého nátěru je povrch dodatečně ošetřen brusným papírem. Drsnost povrchu poskytuje nejlepší přilnavost mezi lodním materiálem a smaltem nebo základním nátěrem.
• Odborníci radí omýt nečistoty a odstranit staré nátěry z hliníkového těla pokud možno pískovací pistolí. Toto zařízení umožňuje odstranit starou vrstvu před anodickým povlakem v případě, že to vyžadují předpisy. Tryskací pistoli lze zakoupit v železářství nebo si ji na určitou dobu pronajmout.
• Je vhodné věnovat zvláštní pozornost malým detailům. Často se pod nimi hromadí špína; na těžko přístupných místech je obtížné odstranit starý nátěr.Pokud přeskočíte malé části, pak později při vytváření nové povrchové úpravy mohou takové přehlédnutí způsobit ztrátu stability celé základny. Pod malými nýty se mohou objevit praskliny a rozšířit se přes povrch pouzdra.

Přestavbu, čištění nebo lakování je vhodné provádět na čerstvém vzduchu. Taková technika ochrání osobu pracující s materiály, zachrání ji před otravou nebo poškozením.