Populární značky lepidla na brzdové destičky a jak jej sami používat
Brzdový systém vozu musí být vždy v dobrém stavu. V opačném případě je ohrožen život majitele vozidla i chodců. Pojďme se podívat, které lepidlo na opravu brzdových destiček je nejúčinnější a pomůže předejít kolizi. Zvažte další tipy, doporučení, pokud se potřebujete vyměnit.
Základní požadavky na lepidlo
Základní vlastnosti, které musí lepidlo mít:
- odolnost proti vibracím, pevnost při velkém zatížení;
- tepelná odolnost (+ 250 ... + 300 );
- vysoká míra adheze;
- odolnost vůči oleji, benzínu, vodě.
Lepidlo musí být 100% spolehlivé ve spojení mezi kovovou základnou a brzdovými destičkami.
Recenze oblíbených značek
Při opravách třecích obložení dávají motoristé nejčastěji přednost 3 lepidlům.
"VS-10T"
Lepidlo je vyrobeno ze speciálních pryskyřic a organických rozpouštědel. Díly určené k lepení se nejprve vyjmou stranou, dokud nejsou zcela suché, poté se vloží pod lis. Svým vzhledem je "VS-10T" viskózní homogenní průhledná kapalina béžového nebo hnědého odstínu. Toto lepidlo neobsahuje vodu, díky čemuž je stabilní i v případě přímého kontaktu s kapalinou. Kromě toho je kompozice odolná vůči nejagresivnějším prostředím: mořská voda, kapaliny obsahující alkohol, aceton.
Po ztuhnutí se rozpouštědlo odpaří a pryskyřice vytvoří vysokomolekulární látku s extrémně pevnými spoji, která není citlivá na teplotu a vlhkost.
Lepidlo VS-10T je speciálně navrženo pro spolehlivé fixování materiálů v jednotkách pracujících při teplotách do 300 ˚С. Může být použit při nízkém tlaku. Lepidlo je široce používáno pro lepení brzdových obložení na kovový podklad. Složení zaručuje vysokou přilnavost.
Poxipol
Vysoce pevné, víceúčelové, dvousložkové epoxidové lepidlo. Jeho hlavním účelem jsou montážní a stavební práce, ale složení "Poxipol" se osvědčilo při lepení a opravách různých mechanismů. Po práci s ním se na povrchu vytvoří šev. Pro tento nástroj získal druhé jméno - "studené svařování".
Lepidlo se prodává v balení po 2 tubách:
- v tubě označené "A" - pryskyřice;
- ve druhém s označením "B" - tužidlo.
Sada obsahuje také návod k použití, špachtle, talíř. Pryskyřice má velkou pružnost, zaručuje zvýšenou přilnavost dílů. Přípustná teplota pro lepení je + 18 ... + 23 ˚С.
Nevýhody lepidla zahrnují:
- Poxipol není vhodný pro práci s polypropylenem, polyethylenem, teflonem;
- vysoká cena produktu;
- před aplikací kompozice ji musíte nejprve připravit a poté ji použít do 5-6 minut.
Přírodní lepidlo se prodává pouze ve specializovaných prodejnách.
Epoxidová pryskyřice "ED-20".
Epoxydianová pryskyřice je vysoce kvalitní spolehlivá univerzální viskózní kapalina bez mechanických nečistot, která se působením tvrdidla při běžné pokojové teplotě + 20˚C mění na netavitelný polymer.
Technické vlastnosti složení:
- vykazuje odolnost proti vlhkosti, mechanickému poškození, alkalickému a kyselému prostředí;
- připravená směs se použije během 30-60 minut;
- ve srovnání s akrylovými pryskyřicemi je toxický;
- nízká elasticita - při pohybu na povrchu pokrytém "ED-20" se mohou tvořit trhliny;
- má antikorozní a dielektrické vlastnosti;
- poskytuje vysokou odolnost při velkém zatížení.
V průmyslu se používá v čisté formě. Bez dalších složek kompozice "ED-20" v jantarové nebo oranžové barvě.
jak se držet
Materiály a nástroje, které budou potřebné k obnově brzdových destiček:
- k odstranění zbytků opotřebovaných obložení - frézka, ale pokud to není možné, můžete se vyzbrojit kladivem a dlátem;
- mlýnek, mlýnek;
- odmašťovací prostředek (benzín, aceton);
- nové překryvy;
- lepidlo, houba nebo štětec pro jeho aplikaci;
- pila na řezání kovových polotovarů;
- svěrák nebo svorka;
- Mikrovlnná trouba nebo trouba.
Proces instalace překryvů se skládá ze 7 kritických bodů:
- Demontáž opotřebovaných brzdových obložení. Pokud není možné požádat o pomoc pracovníky autoservisu, staré nýty se vytloukají samy kladivem a dlátem. Údery střídavě, opatrně a dobře směrované.
- Čištění povrchu opravované obuvi. Během provozu vozidla se pod patkou hromadí rez a nečistoty, které je nutné odstranit. Díl se čistí jedním z následujících způsobů:
- mlýnek;
- držení bloku ve svěráku, povrch je zpracován bruskou pomocí kotoučů nebo kruhů okvětních lístků s brusným papírem;
- pomocí brusného papíru.V tomto případě bude proces moření zpožděn.
- Ošetřený povrch otřete měkkým suchým hadříkem a poté odmastěte. Manipulace s lepením se provádějí nejdříve 5-6 hodin po odstranění mastných látek.
- Houbou nebo štětcem, aniž byste šetřili, naneste kompozici na tampon a botu (doporučuje se provádět postup v jednom směru). Na lepených plochách by neměly být žádné oblasti bez lepidla. V tomto případě by teplota v místnosti neměla být nižší než +24 ˚С.
- Po 1 hodině se postup pro aplikaci kompozice opakuje a udržuje se dalších 60 minut.
- Jistým pohybem přitiskněte díly, které se mají slepit. Musíte je utáhnout 2 malými kleštěmi. Proužky lepidla jsou seškrábány.
- Zařízení se umístí na 2 hodiny do trouby předehřáté na 180 ˚С. Po ochlazení je mechanismus připraven k provozu.
Pokud není trouba, struktura se odloží, dokud lepidlo zcela nezaschne, po dobu nejméně 12 hodin. Čím více času uplyne, tím spolehlivěji se bude držet.
Další tipy a triky
Přísné dodržování pravidel a technik lepení dává požadovaný výsledek - brzdová obložení jsou pevně fixována. Jak ukazují dlouholeté zkušenosti, v závislosti na materiálu podložky je snížení rychlosti vozidla velmi odlišné:
- z tmavých destiček z tvrdého materiálu se kotouč brousí a proces brzdění je tužší;
- Světle zbarvené destičky poskytují hladké brzdění pro zrcadlový lesk.
Materiál, stejně jako na originálních podložkách, je vybrán experimentálně.
Při výběru lepidla je třeba vzít v úvahu jeho technické vlastnosti. Kvalita přilnavosti kol vozidla k vozovce skutečně závisí na provozním stavu brzdových destiček, což je důležité pro zajištění bezpečnosti života chodců a automobilu majitel.