Lepší nalepovací železná nádrž na auto, nástroje na opravu a pravítka pro kutily
Porucha palivového systému je indikována zápachem benzínu v kabině, loužemi pod dnem při zastávkách a zvýšenou spotřebou paliva. Nejrychlejší a nejjednodušší způsob kontroly palivové nádrže je. Jak můžete přilepit železnou nádrž na plyn blízko auta, když se najde prasklina nebo díra? Existují jednoduché metody opravy, které můžete provést sami, aniž byste se uchýlili ke službám kvalifikovaných odborníků na čerpací stanici.
Z jakého materiálu je vyrobena palivová nádrž automobilu
Palivové nádrže jsou nebezpečnou konstrukční částí vozidla. Bezpečné používání vozidla závisí na jeho utěsnění. Kromě toho netěsnosti plynové nádrže snižují spotřebu paliva a ovlivňují životní prostředí.
Palivové nádrže jsou vyrobeny z kovu (ocelové nebo hliníkové) a plastu. Ocelové nádrže jsou častěji instalovány na nákladních a osobních automobilech na metan. Benzínové motory jsou vyrobeny s hliníkovou spalovací komorou.Plastové palivové nádrže jsou vhodné pro všechny druhy paliva, jsou levné, snadno se udržují a opravují. Podíl vozů vybavených syntetickou nádrží tvoří 2/3 celku.
Jak opravit prasklinu v kovové nádrži na plyn
Důvodem odtlakování plynové nádrže může být prasklina nebo koroze v ocelovém plášti. Praskliny jsou běžné v plastových a hliníkových nádržích. Příčinou jejich vzhledu může být náraz nárazu, hluboký výmol. Kovová nádrž reziví po mechanickém poškození komponentami povrchu vozovky.
Ocelová palivová nádrž je přestavěna pomocí svařování za studena nebo epoxidové pryskyřice a sklolaminátu. V obou případech je nutné připravit nádobu na opravy.
Pro určení místa úniku je vůz umístěn na inspekční jámu nebo nadjezd, kde se můžete dostat ke kontrole plynové nádrže. Poškození je označeno křídou nebo fixem. Důležité je vypustit zbývající palivo, demontovat nádrž.
Vnější povrch nádoby musí být důkladně očištěn od nečistot:
- opláchněte teplou vodou a mycím prostředkem na nádobí;
- opláchněte vodou;
- schnout;
- písek poškození;
- otřete hadříkem namočeným v acetonu.
Na konci přípravných prací pokračujte k lepení.
svařování za studena
Svařování za studena je tvárné lepidlo z epoxidové pryskyřice (jedno nebo dvousložkové). Pro opravu automobilových dílů se používá kompozice s kovovým prachem. Formou uvolnění se rozlišuje studené svařování, připomínající plastelínu nebo kapalinu.
V prvním případě se tyčinka hněte v rukou do změknutí a aplikuje se na trhlinu nebo díru. V kapalné formě je svařování kovů za studena epoxidová pryskyřice s tvrdidlem. Při míchání složek dochází k zahřívání a rychlé polymeraci.
V každém případě by lepidlo mělo být aplikováno během 2-3 minut. Nevýhodou této metody je nemožnost opravy výrazných poškození.Přilnavost kompozice touto metodou je nedostatečná pro dlouhodobý provoz vozidla.
epoxidové lepidlo
Oprava plynové nádrže zahrnuje utěsnění poškození epoxidovým lepidlem a skleněným vláknem. Lepidlo musí mít dobré tokové vlastnosti, aby náplast správně nasytilo. Ze skelného vlákna jsou vyříznuty 2-3 záplaty v závislosti na velikosti trhliny nebo díry. První záplata, nejmenší, by měla zakrýt poškození o 2-3 centimetry na okrajích. Druhý by měl být o 2 až 3 centimetry větší než první, třetí o 2 až 3 centimetry větší než druhý.
První vrstva je napuštěna epoxidovým lepidlem a těsně přiložena k plynové nádrži. Po 10-15 minutách se další vrstva lepí stejným způsobem. Ve švu by neměly být žádné vzduchové bubliny, které snižují jeho kvalitu. Poslední kus sklolaminátu s lepidlem se popráší hliníkovým práškem, aby se vytvořila pevná kůra. Konečné vytvrzení po 24 hodinách.
Oprava plastového výrobku
Plastové plynové nádrže se při stlačení deformují, což vede k prasklinám na křižovatkách. Způsob opravy závisí na typu plastu, ze kterého je palivová nádrž vyrobena. Pro pevnou plastovou nádrž se používá svařování za studena. V uživatelské příručce by mělo být uvedeno, že je univerzální a odolný vůči benzínu.
K opravě drobných poškození se používá studené svařování. Před opravou je nutné odstranit palivo a pečlivě odmastit vnitřní i vnější povrchy. K praní se používá louh sodný v množství 400 gramů na 10 litrů horké vody. Roztok se nalije a třikrát se vymění. Před scezením protřepejte a nechte 5 minut odstát.
Pro rychlejší odstranění vlhkosti můžete použít vysoušeč vlasů. Za studena svařovaný spoj je z vnější strany pro lepší přilnavost lehce šmirglován a přetřen lihem. Po nanesení omítky může být chráněna před vnějšími vlivy kusem husté tkaniny, také potažené nahoře lepidlem.
Spolehlivějším způsobem, jak obnovit těsnost plastové nádrže, je svařování.
To bude vyžadovat:
- 250 watt páječka;
- drátěné pletivo s jemnými oky (ne více než 1 milimetr);
- kus "nativního" plastu.
Typ plastu, ze kterého je plynová nádrž vyrobena, je uveden na štítku produktu:
- RA (polyamid);
- ABS (akronitril);
- PP (polypropylen).
K uzavření otvoru vystřihněte záplatu v pletivu kovovými nůžkami, spoj a záplatu potřete alkoholem. Síťovina se přiloží na poškození a zahřívá se páječkou po dobu 2-3 sekund, aby přilnula k plastovému povrchu. Plastová náplast se stáhne, očistí alkoholem a nanese na síťku. Doba svařování je 3-5 sekund.
Vlastnosti práce s hliníkem
Připevnění hliníkové plynové nádrže vyžaduje zkušenosti s plynovým hořákem. Plynová nádrž se zbaví paliva, promyje se roztokem hydroxidu sodného a vysuší. Prasklina se odmastí alkoholem.K získání spoje se používá hliníková pájka, která tvoří spoj pod podmínkou zahřátí. Nádrž je vytápěna plynovým hořákem. Drátěným kartáčem odstraňte vrstvu oxidu v blízkosti poškození a aplikujte pájku, přičemž pokračujte v zahřívání.
Udělej si svůj test těsnosti
Před dalším používáním vozu se musíte po opravě ujistit, že je plynová nádrž těsná. Chcete-li to provést, naplňte plynovou nádrž vodou až po víko a nechte ji jeden den. Nepřítomnost kaluží naznačuje vyplnění trhliny nebo díry. Dalším krokem je kontrola těsnosti švu pod tlakem. Palivová nádrž musí být otočena tak, aby šev byl na dně a váha kapaliny na něj tlačila.
Na závěr je třeba vědět, zda záplata na plynové nádrži odolá vibracím. Nádoba se umístí na kolečko a 5-10 minut se převaluje po nerovném povrchu, který simuluje výmoly a hrboly.
Po instalaci plynové nádrže na místo jsou spoje revidovány, po kterých můžete znovu jet.
Další tipy a triky
Porucha plynové nádrže na silnici vyžaduje nouzová opatření, abyste se dostali k čerpací stanici nebo domů. Přítomnost lepidla v kufru pomůže opravit poškození bez demontáže palivové nádrže. Mezi motoristy je oblíbený Poxipol, druh epoxidového lepidla s tvrdidlem. Složky je možné míchat při jakékoli teplotě, ale pro dosažení požadované tekutosti je vhodné to udělat v teplé místnosti.
Konzistence viskózního lepidla se na svislém povrchu neroztírá, tvrdne po 10 minutách při teplotě 18-20 stupňů. Nejvhodnější pro své vlastnosti pro stroje s ocelovými nádržemi. Nabízí méně pevné spojení s plastem a hliníkem, ale při krátkodobém používání je to nejlepší možnost pro přístup k opravné základně.