Nejlepší značky tepelně odolných posuvných barev a jak to udělat sami
Při koupi vozu se každý majitel snaží nejen o jeho přeměnu, ale také o zlepšení výkonu, zlepšení technického stavu vozidla. Brzdový systém automobilu je považován za jeden z nejdůležitějších, a proto je věnována zvláštní pozornost každému detailu. Pravidla údržby stanoví údržbu brzdových třmenů a kotoučů. Majitelé automobilů používají tepelně odolnou třmenovou barvu, aby prodloužili životnost a vypadali na těchto dílech skvěle.
Nutnost natřít třmeny
Pro většinu automobilových nadšenců jsou třmeny automobilů lakovány jasnými barvami nebo tak, aby ladily s karoserií vozu. U vozidel s litými kotouči jsou všechny detaily brzdového systému dobře viditelné. Pestrobarevné prvky dodávají vozu estetiku, činí jej atraktivnějším a vizuálně jej přibližují vzhledu závodního vozu.
Lakované části brzdového systému jsou nejen dekorativní, ale i funkční. Třmeny mají drsný povrch, v kontaktu s vnějším prostředím. Odtud se prvky rychleji špiní a snižuje se životnost.Nahromaděné nečistoty a prach prodlouží dobu chlazení. Vrstva barvy a laku chrání před znečištěním, korozí, udržuje rovnováhu přenosu tepla.
Třmeny jsou lakovány v servisních střediscích, kde odborníci kompetentně provádějí postup. Ale takovou práci lze snadno provést sami, vyzbrojeni potřebnými materiály a nástroji.
Požadavky na složení barviva
K výběru barviva je třeba přistupovat se zvláštní péčí. Obyčejná barva není pro tyto účely vhodná, protože její struktura není schopna odolat vysokým teplotám a vlivům vnějšího prostředí. Prášková barva také nevydrží drsné provozní podmínky.
Brzdy auta se za jízdy zahřívají, takže směs barviva musí mít vysokou teplotu. Můžete použít kompozice určené pro zdobení kamen.
Jedním z nejlepších materiálů pro lakování třmenů je žáruvzdorná barva Foliatec se širokou škálou barev. Má všechny potřebné vlastnosti:
- zvýšená odolnost vůči vysokým teplotám, mechanickému namáhání;
- chemická odolnost;
- zvýšená odolnost proti opotřebení a pevnost;
- širokou škálu barevných palet.
Třmeny do auta lze nalakovat v jakékoli barvě, kterou chcete. Barva by se měla snadno nanášet, nezanechávat šmouhy, snižovat tepelnou vodivost.
Jak vybrat ten správný nátěr?
Barvivo je k dispozici v plechovkách, lahvích, aerosolech. Pigment ve spreji se snadno nanáší, takže jeho použití je optimální pro začátečníky. Na trhu jsou lakovací sady dílů brzdového systému se záruční dobou minimálně 5 let.Při výběru barvy zvažte značku a barvu.
Značka
Barva Foliatec je špičkový produkt. Žáruvzdorná barva v různých barvách a efektech odolává agresivním projevům vnějšího prostředí. K dispozici v plechovkách a aerosolech.Po aplikaci se vytvoří pevný a odolný povlak.
Barvicí složení Motip patří k rozpočtovým možnostem. Produkt v aerosolové nádobce. Má vysokou tepelnou odolnost a krycí schopnost, dobře odpuzuje vodu a nečistoty z povrchu.
Práškové lakování dokonale přilne k vyhřívaným a rotujícím dílům a je šetrné k životnímu prostředí. Povlak s takovým materiálem má vysoké antikorozní a nárazuvzdorné vlastnosti. Moderní trh nabízí široký výběr smaltů pro lakování autodílů. Jedním z hlavních kritérií výběru je pohodlí aplikace dekorativní a ochranné vrstvy. Nevýhody laků ve spreji jsou v tom, že při stříkání se můžete dotknout jiných prvků, takže je nutné odstranit lakovaný díl. Foliatek vyrábí štětcové barvy, které umožňují lakování dílů bez jejich odstraňování.
Barva
Před lakováním třmenů je majitel vozu určen barvou laku. Hlavní barvy třmenů:
- červená je oblíbená barva, která se hodí ke každému typu auta;
- žluté třmeny přitahují pozornost, liší se jasem a odlišují vůz od ostatních;
- černé části brzdového systému preferují ti, kteří nechtějí vyčnívat;
- modré třmeny jsou vhodné pro všechna vozidla kromě vozidel s červeným odstínem.
Jak malovat vlastníma rukama?
Nabídka barev pro posuvná měřítka je působivá, ale technologie nanášení je totožná. Není těžké provést postup sami, hlavní věcí je pečlivá pozornost a neustálé dodržování všech fází.
Přípravné práce
Postup lze provést dvěma způsoby: s odstraněním částí nebo bez odstranění. V prvním případě je stroj instalován na zvedáku. Je vhodné pracovat nejprve na jedné straně, pak na druhé. Odšroubujte kolo, odpojte brzdové hadičky, třmeny zůstanou otevřené pro postup.
Chcete-li díly odstranit, budete muset provést stejné kroky, pouze s následným odstraněním prvků. Třmeny jsou namontovány na dvou šroubech, které jsou namazány kapalinou WD-40, chvíli ponechány a poté odšroubovány. Odstraněné části připravte:
- Pomocí kovového kartáče a brusného papíru čistí povrch nečistot, odstraňují stopy rzi.
- Čistí pryžové prvky od znečištění.
- Otřete povrch odmašťovačem. Tato fáze musí být provedena pečlivě, trvanlivost povlaku závisí na kvalitě provedení.
- Předměty, které nebudou natřeny, se zalepí lepicí páskou.
Místnost, ve které se práce provádí, musí být vybavena dobrou ventilací a zdroji světla.
Před procesem barvení připravte materiály a nástroje:
- tepelně odolná barva;
- lak;
- čisté hadry;
- Ochranné brýle.
Výhodnější je použít hotové sady, které obsahují: barvu, čistič, základní nátěr, tužidlo a sadu pracovních nástrojů.
Barvení
Proces lakování dílů probíhá postupně, zahrnuje následující fáze:
- Po očištění dílu a odmaštění se povrch napenetruje v 1-2 vrstvách. Mezi vrstvami je dodržen časový interval alespoň 0,5 až 1 hodiny.
- Před lakováním si nejprve prostudujte návod. Pokud je barva zakoupena ve sklenicích, nádobu předem dobře protřepejte. Zkušební nástřik se provádí v oddělené oblasti. Pokud se barvicí kompozice položí rovnoměrně, můžete začít barvit.
- Barvení se provádí minimálně ve 4 vrstvách. Naneste první tenkou vrstvu, nechte 5 minut zaschnout. Poté se aplikuje druhá vrstva pod úhlem 90 stupňů. Tímto způsobem bude výskyt skvrn minimální. Obvykle se první dvě vrstvy nanášejí mělce a třetí a čtvrtá vrstva se těsně naskládají. Při nanášení kompozice štětcem se každá vrstva nechá zaschnout alespoň 15 minut.
- Po dokončení práce se třmeny nechají 24 hodin schnout. Poté maskovací páska, papír je odstraněn, prvky jsou instalovány na místě.
Další tipy a triky
Třmeny musí být natřeny v několika vrstvách. Barva se nanáší co nejpečlivěji a snaží se to nepřehánět, jinak se objeví skvrny. Na druhou a další vrstvu kolmo k dílu se nanáší barva ve spreji. Takže bude co nejrovnoměrnější aplikovat barvicí kompozici bez pruhů a pruhů.
Je lepší odmítnout práškové lakování, protože netoleruje vysoké teploty. Po horkém létě a intenzivním používání vozu bude potřeba přelakovat části brzdového systému.
V průběhu času ztrácejí prvky brzdového systému svůj atraktivní vzhled a objevuje se koroze. Dekorativní a ochranná vrstva pomůže vrátit třmenům jejich původní vzhled a estetiku, což je ochrání před účinky negativních faktorů prostředí.Každý automobilový nadšenec může nezávisle obnovit nátěr dílů podle výše popsaných pokynů.