Odrůdy žáruvzdorných barev na tlumič výfuku a postup lakování

Pro nátěr vnějšího povrchu výfukového systému použijte antikorozní barvu na tlumič výfuku a výfukové potrubí (tepelně odolné). Existují speciální barvy a laky určené pro opravy autodílů vystavených častému zahřívání. Je pravda, že kov je zničen nejen zvenčí, ale i zevnitř. Vnější barva výfukového systému a tlumiče pomáhá prodloužit životnost autodílů.

Požadavky na složení barviva

Pro lakování výfukového systému automobilu je vybrána termální barva, která má následující vlastnosti:

• účel - natřít výfukový systém a tlumič (venku);
• tepelně odolný (aplikuje se na povrch vystavený stálému nebo periodickému zahřívání);
• lze nanášet válečkem, štětcem, pistolí, speciálním elektrostatickým nástřikem;
• nanesená vrstva barvy tvrdne pouze pod vlivem vysokých teplot;
• po vytvrzení získává povlak odolnost proti vodě, korozi, vysokým teplotám;
• navíc chrání systém před požárem;
• vyznačuje se dlouhou dobou ochrany a dekorativními vlastnostmi.

Jak vybrat správný nátěr

Pro lakování tlumiče výfuku automobilu si kupují určitý typ nátěrových a lakovacích materiálů, které jsou speciálně navrženy pro kovoobrábění za stálých tepelných podmínek.

Silikon

Jedná se o žáruvzdornou (teplovzdornou) barvu, která se používá pro ochranné a dekorativní lakování automobilových dílů vystavených vysokým teplotám (zejména pro lakování výfukového systému a tlumiče výfuku). Obsahuje silikonová plniva, kovové přísady, rozpouštědla. Doporučuje se aplikovat pouze na kovové prvky. Vrstva barvy po aplikaci tvrdne vlivem vysokých teplot.

Prášek

Jedná se o práškové kompozice termosetového typu na bázi tvrdidel a pryskyřic (epoxidové, akrylátové, polyesterové, polyuretanové), které po aplikaci na kovové prvky dávají tvrdý, nehořlavý, žáruvzdorný a korozivzdorný film.vlhkost. Nanášejí se speciální stříkací pistolí, která elektrostaticky nabíjí částice prášku, které ulpívají na uzemněných kovových částech a vytvářejí povlak.

Podívat se na Taky

Druhy a vlastnosti dvousložkových barev na kov, nejlepší značky

Po aplikaci je vyžadováno práškové vypalování. K tomuto účelu se používají pece nebo infračervené lampy s teplotou ohřevu + 180 ...+ 200 stupňů Celsia po dobu 10 až 15 minut. Po vystavení vysokým teplotám přecházejí prášky do kapalného stavu a přilnou ke kovu.

Aerosol

Snadno použitelná barva ve spreji na bázi organokřemičitých pryskyřic. Používá se pro kovové části, které se často zahřívají. Vypalovací barva je nezbytná pro polymeraci.

Pořadí barvení

Lakování tlumiče se skládá ze tří hlavních kroků:

• příprava kovových prvků;
• lakování automobilových dílů;
• vypalovací barva.

Přípravné práce

Kroky přípravy:

• k čištění povrchu nečistot použijte pneumatickou tryskací trysku;
• vysušte výfukový systém;
• ošetřete kov konvertorem rzi;
• odstranit zbytky rzi;
• pomocí chemického rozpouštědla odstraňte olej a různé skvrny;
• obruste povrch brusným papírem;
• otřete povrch acetonem;
• naneste základní nátěr (pouze pro silikonové barvy).

Lakování tlumiče

Způsob lakování výfukového systému a tlumiče závisí na zvoleném nátěrovém materiálu:

1. Silikon.Barva se na povrch nanáší štětcem, válečkem nebo stříkací pistolí. Náhradní díly jsou natřeny v 1-2 vrstvách, přičemž se dodržuje interval uvedený v pokynech pro sušení každého z nich.
2. Prášek. K nanášení prášku na automobilové díly se používá elektrostatická pistole (pro nanášení práškové barvy). Na lakovaný povrch je třeba nanést tmel.
3. Aerosol. Sprej se protřepe a nastříká na autodíl ze vzdálenosti 20-30 centimetrů. Doporučuje se nanést 2-3 vrstvy barvy. Interlaminární expozice by měla být 5 až 30 minut (podle doporučení výrobce).

Podívat se na Taky

Jaké jsou rozdíly mezi latexovými a akrylovými barvami, jejich popisy a který z nich je lepší vybrat

Tepelná úprava

Po lakování se doporučuje zahřát lakovaný povrch tlumiče výfuku. Náhradní díly je nutné péct ve speciální peci. K ohřevu lakovaného výfukového systému lze použít infračervené lampy. Hlavní věc je péct předmět při teplotě 180-200 stupňů Celsia po dobu 10-15 minut.

V procesu zahřívání dochází k procesu polymerace a tvrdnutí povlaku. K pečení autodílů se nedoporučuje používat pečicí troubu.

Další tipy a triky

Tipy (užitečné pro lakování tlumiče výfuku):

• před lakováním se doporučuje důkladně očistit kovové prvky, odstranit zbytky starých nátěrů;
• pracovat s jakýmkoliv typem nátěrových hmot, nejlépe v respirátoru pod širým nebem;
• před lakováním je nutné autodíly zahřát (pro snadnější roztavení a odstranění oleje a mastnoty);
• aby kov nekorodoval, celý povrch by měl být rovnoměrně pokryt barvou a nezanechávat žádné mezery;
• jakákoli žáruvzdorná barva vyžaduje po aplikaci zahřátí, během kterého vytvrdne;
• po zahřátí se musí automobilový díl ochladit na čerstvém vzduchu; po celou dobu chlazení se nedotýkejte lakovaného povrchu;
• pro pečení vrstvy barvy je zakázáno používat k pečení plynové trouby;
• je zakázáno vdechovat výpary barev a laků, ochutnávat kompozice.

Ihned po nanesení žáruvzdorné barvy na povrch výfukového systému a tlumiče může dojít k snadnému poškození nátěru. Vrstva barvy získá na tvrdosti a odolnosti až po upečení.