Typy vodivých lepidel pro svépomocné opravy vyhřívání zadního okna a jejich použití
Vyhřívané zadní okno je vyrobeno z kovových drátů malého průměru. Proto se často lámou a lámou. Takové poškození bude možné odstranit sami, aniž byste se uchýlili k profesionálním řemeslníkům. Chcete-li odstranit poruchu, je důležité vybrat správný produkt. Použití speciálního vodivého lepidla pro opravu vyhřívaného zadního skla poskytuje vynikající výsledky.
Jaký je systém vyhřívání zadního okna
Zadní sklo vozu je vyhřívané díky speciálním závitům. Tento proces probíhá pod vlivem stejnosměrného proudu, který jimi protéká. Dráty jsou vyrobeny z vodivého materiálu, který má malý odpor.
Celkový proud pro odmrazovač zadního okna je 10 ampérů. Systém používá asi 10 vláken. To znamená, že každým prvkem prochází proud přibližně 1 Ampér.Podle Ohmova zákona lze odpor vlákna vypočítat na přibližně 12 ohmů. V tovární výrobě zadních oken se topné dráty aplikují různými způsoby. To lze provést následujícími metodami:
- vakuové stříkání - je považováno za nejspolehlivější metodu;
- elektrochemické;
- lepení.
Vlákna mohou obsahovat širokou škálu prvků a slitin. Patří mezi ně chrom, nikl, wolfram. Také dráty mohou obsahovat pryskyřice, grafit, měď. V závislosti na typu těchto závitů by měl být zvolen vhodný způsob opravy.
Je tedy zakázáno používat pájku pro dráty, které byly získány vakuovou depozicí s uhlíkatou látkou. V takové situaci je přípustné použít pouze vodivé lepidlo.
Příznaky poruchy
Vlákna vyhřívání zadního skla prasknou po skončení prodloužené životnosti vozidla. K jejich rozpadu vede i mechanické poškození. V důsledku toho je řidič konfrontován s nedostatečným zahříváním skleněného úlomku. To způsobuje výskyt kondenzace s výraznými změnami teploty uvnitř prostoru pro cestující a na ulici. To se obvykle děje během zimní sezóny.
Je třeba připomenout, že zamlžená skla výrazně snižují viditelnost na silnici. V důsledku toho se zvyšuje riziko dopravních nehod. Je docela možné problém vyřešit vlastními rukama. K tomu je třeba použít speciální lepidlo nebo pastu. Aby bylo možné včas identifikovat poruchu, stojí za to věnovat pozornost určitým příznakům.
Pomalé zamlžení skla
Vznik defektu ve struktuře přízí dokládá opožděné krvácení skla.
Vodorovné pruhy na skle
V případě poškození topného systému se sklo překryje vodorovnými mlžícími pásy. Hrozí také námraza.
Žádné topení
V případě poruchy může vyhřívání zadního skla zcela zmizet.
Místo poškození
K včasné identifikaci problémů lze použít dostupné metody.
Vizuálně
Příčiny selhání lze identifikovat vizuálně. Špatná pojistka bude po stisknutí tlačítka signalizovat nefunkční indikátor odmlžování zadního okna. Pokud kontrolka svítí a topné vodiče nefungují, můžete mít podezření na závady v relé. Ztráta kontaktů v systému způsobuje opožděné pocení.
Pokud kontrola zadního okna nezjistila přerušení topného vedení, stojí za to zahájit složité postupy.
Nejprve se doporučuje jednoduše zapnout topení. V oblasti bez vytápění je vidět charakteristický pás.
Voltmetr
Chcete-li použít tuto metodu, musíte vzít voltmetr a zapnout vyhřívání zadních sedadel. V tomto případě se doporučuje položit jednu sondu na váhu stroje a druhou zabalit do hliníkové fólie. Poté stojí za to se pomalu pohybovat podél každé čáry, dokud nedosáhnete středu. Standardní napětí by mělo být 5 voltů. Při nižší hodnotě lze říci, že oblast útesu byla nalezena. Zvýšení hodnoty na 12 voltů také znamená otevřený obvod.
Existuje také další způsob použití voltmetru. K tomu se doporučuje připojit plus ke svorce ke konkrétnímu topnému kontaktu. Druhá sonda by se měla hladce pohybovat podél linie. To by mělo být provedeno na straně záporného pólu. Pokles napětí indikuje zónu prasknutí.
Ohmmetr
Odborníci radí používat obyčejné zařízení se šipkami. Při zapínání zařízení se doporučuje zvolit režim mega. Snímače musí být připojeny ke svorce vyhřívání zadního okna. Jako spojovací prvek je použita běžná bavlna. Navlhčí se v destilované vodě. Poté se doporučuje sledovat čáru a vyhodnotit reakci šipky. Je to ona, kdo ukáže oblast útesu.
Jak zjistit, kde se vodivá páska přetrhne
K identifikaci oblasti útesu stojí za to použít multimetr - digitální nebo ukazatel. Doporučuje se provést diagnostiku v následujícím pořadí:
- Zapněte topení.
- Nakonfigurujte multimetr pro měření napětí.
- Připojte zápornou sondu zařízení k zemi automobilu.
- Přesuňte kladnou sondu. Doporučuje se to provést podél vodorovného vodiče. To pomůže identifikovat oblast kontaktu s otevřeným obvodem elektrického obvodu.
Není těžké identifikovat poškozenou oblast kovové pásky. Při měření vodorovného vodiče v přítomnosti odporu na trase napětí výrazně poklesne. Tato hodnota může dosáhnout i 0. Pokud toto není respektováno, je možné usoudit na přerušení tohoto vodiče. Přesný úsek lze určit náhlým skokem napětí o 12 nebo méně parametrů na 0 voltů.
Pokud chcete najít oblast poškození řidiče na skle vyjmutém z auta nebo při absenci připojené baterie, diagnostika se provádí pomocí ohmmetru.
Je také povoleno používat digitální multimetr. Doporučuje se nastavit jej do režimu měření odporu. Pro identifikaci oblasti mezery musí být záporná sonda zařízení připojena k fragmentu záporné sběrnice.V tomto případě musí být pozitiv opatrně veden podél vodivé části vodorovného pásu. To se provádí před náhlým skokem v nastavení zařízení.
Jak opravit lepidlem
Oprava svorek může být provedena pájením nebo pomocí speciálního lepidla. V druhém případě se doporučuje zvolit vodivou látku.
Chcete-li provést postup, musíte provést následující kroky:
- Očistěte sklo od prachu v oblasti poškozeného vodiče. Poté se doporučuje odmastit. K tomuto účelu by měl být použit aceton.
- Přilepte několik vrstev elektrické pásky podél poškozené pásky na každé straně. Je také povoleno používat pásku.
- Výslednou šablonu zpracujte lepidlem. To se provádí tak, aby jeho vrstva přesahovala alespoň 10 milimetrů přes neporušený vodič. Navíc by se to mělo dělat ze všech stran.
Množství lepidla závisí na rozměrech topných lišt. Pro získání vysoce kvalitního povlaku se vyplatí nanést alespoň 2 vrstvy vodivé látky.
Výběr vhodné směsi pro obnovu drátu
Pro úspěšný výběr lepidla je nutné věnovat pozornost vlastnostem každé z kompozic. Dnes je v prodeji několik populárních možností.
AVS A78358S
Je to vodivé lepidlo, které se často používá k opravě prasklých vláken vyhřívání zadního okna. Nádoba o objemu 2 mililitry bude stát asi 200 rublů.
Kontakt
Tato látka je vysoce vodivá.
ASTPOhim
Tato vodivá látka je určena k opravě přerušených vodičů. Je povoleno jej používat, pokud poškození nepřesahuje 2 centimetry.
Permatex 21351
Toto vodivé činidlo je vhodné pro opravy závitů.Lze jej zakoupit za 400 rublů.
Jak to udělat sám
K opravě topných drátů není vůbec nutné používat speciální látky. Vodivé lepidlo je docela přijatelné dělat vlastníma rukama. Pro tyto produkty existuje několik populárních možností.
Superlepidlo s hliníkovými hoblinami
Chcete-li získat účinnou vodivou kompozici, stojí za to přesunout čipy a superlepidlo. Tyto látky se berou ve stejných poměrech.
Stříbrný grafitový pudrový lak na nehty
Do lahvičky s lakem se doporučuje přidat 2 druhy prášku. Chcete-li promíchat kompozici, musíte použít párátko.
Epoxidová pryskyřice a měděné hobliny
Pro výrobu lepidla se doporučuje smíchat epoxidovou pryskyřici s hoblinami. V tomto případě je třeba dodržet poměr 5 : 1. Před aplikací se doporučuje přidat aminovou složku. Pryskyřice potřebuje vytvrdnout.
Tsaponlak a grafitový prášek
Pro získání grafitového prášku se doporučuje brousit jádro baterie. Prášek lze získat také z grafitové tužky. Pro přípravu lepidla se doporučuje smíchat tsaponlak s grafitovým práškem v poměru 2: 1.
Další tipy a triky
Dnes je známo mnoho účinných kompozic, pomocí kterých můžete opravit topné dráty. Jako základ je povoleno použít lepidlo BF-2 nebo BF-6. Je povoleno používat i jiné látky, které rychle schnou. K tomuto účelu se často používá barva, smalt, polymerní pryskyřice. Chcete-li vyrobit vodivou pastu z uvedených materiálů, vyplatí se do ní přidat malé hobliny. Tuto látku lze získat z malého souboru.Můžete také použít mosaz, hliník nebo měď.
Po spojení ingrediencí se doporučuje aplikovat je na připravený povrch. Chcete-li to provést, musíte použít domácí šablonu. To lze snadno provést pomocí elektrické pásky. Pro tento účel je také přípustné použít stavební pásku. Pokud jde o účinnost, domácí lepidlo není horší než hotové kompozice. Je také přípustné připájet oblast poškozeného vodiče nebo odpojení svorek. Tento postup nelze provést, pokud vzdálenost mezi úlomky závitu přesahuje 2 milimetry. Nejprve se používá elektrochemická metoda.
Pájení je považováno za účinnější a spolehlivější způsob eliminace přerušení kontaktů. Vyrábí se standardní metodou, která zahrnuje použití tavidla a pájky. Stream musí být typu FCA. Musí být na bázi chloridu zinečnatého Jako pájka se používá POS-18 nebo podobná.
Galvanické pokovování je považováno za účinnou metodu opravy. Pro tento postup budete potřebovat kapalinu na bázi síranu měďnatého. Na 100 mililitrů vody se doporučuje přidat 2 čajové lžičky síranu měďnatého. Je také povoleno zavést do kompozice elektrolyt baterie - pouze několik kapek.
Kromě toho budete muset připravit měděný drát, jehož průřez je 6 čtverečních milimetrů. Z drátu je vyroben prototyp měděného kartáče. Dále musí být odizolovaný vodič zabalený do hadrů a drátu připojen ke zdroji energie. To se provádí s opačným koncem závitu. V tomto případě je mínus baterie připojen k tělu. Kartáč by měl být navlhčen roztokem elektrolytu a opatrně zatřepán kolem přerušení drátu. Postupně bude ošetřovaná oblast pokryta měděnými částicemi.To je způsobeno procesem elektrolýzy.
Je třeba mít na paměti, že odpor takového povlaku je pro vysoký proud malý. Proto je nutné tuto sekci dodatečně připájet pomocí měděného drátu. Je důležité pochopit, že tato metoda se nepoužívá k opravě velkých mezer.
K opravám lze použít ocelové hobliny a lepidlo. Chcete-li to provést, musíte vyčistit povrch. Poté umístěte magnet za sklo. To pomůže vytvořit horu pilin. Vyplatí se na něj nanést lepidlo BF-2. Po zaschnutí se použije vrstva fixačního lepidla. Použitím lepidel k opravě rozbití zadního skla lze dosáhnout vynikajícího účinku. Zároveň je důležité zvolit správnou látku a dodržet technologii její aplikace.